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在20 世纪80 年代中期，国外就开始使用纯丙乳液制备道路标线涂料来保护环境，不过早期水性道路标线涂料干结速度较慢、耐水性差。进入90 年，开发快干型酸为粘结剂的水性道路标线涂料，改进了涂料的附着力、提高了涂料的耐水性等。作为溶剂型道路标线涂料的替代品，水性道路标线涂料的优点在于它以水为溶剂，可以实现清洁生产，符合环保，随后美国、德国、西班牙和瑞典等发达***道路标线涂料水性化程度便逐步提高，发展迅速。当您看到相差巨大的钢格板报价时，您就要对价格很低的持怀疑态度了。水性道路标线涂料一般采用水溶性树脂和水乳性树脂作为基料，同时配以颜填料、助剂制成，施工时配以玻璃微珠实现标线的夜间反光。
两组分道路标线涂料通过混入或面撒方式加入玻璃微珠等反光材料构成反光两组分道路标线涂料，并可以通过划制出一系列涂料点等特殊图形而构成双组分振荡型标线涂料。
在20 世纪70 年代，我国曾经使用环氧树脂制作道路标线涂料，但当时因为设备开发跟不上，施工工艺不够成熟，遇到了许多无法解决的问题，后不得不退出标线市场。进入到21 世纪，随着我国对标线材料需求量的急剧增加，标线材料在功能、品种等各方面都得到了广泛的发展。双组分道路标线涂料比热熔型标线涂料的耐久性好，这被德国联邦公路署实验结果证明，并具有不易开裂、环保性好等特性。插拔式活动护栏的基础套管顶面高程应高出路面20mm左右，在套管周边可设置混凝土斜坡。在我国以活性酸树脂为基料的双组分道路标线涂料得到了快速的发展。
人们常见的就是公路护栏网，高速护栏板，但是有一个很普遍的现象就是护栏网用久了就会出现脱皮的现象，但是出现这种问题很多的客户并不知道是什么原因造成的，今天我们可以简单为大家述说哦。
出现这种情况大部分的是产品的质量问题。护栏网在定型以后都会采用浸塑处理，如果按照标准进行的，浸塑层可以保持十几年以上。但是有的无良厂家为了降低成本，会偷工减料，减少塑粉里一些添加剂的成分，在一个为了节省加热成本而导致浸塑的温度不够，从而影响塑层的质量。这样的产品从外观上看不出什么区别，但是开始使用就可以慢慢看出质量区别。市场经济少不了竞争，但，真正的竞争，应该着眼于顾客价值需求满足的竞争，而不是企业之间冷枪暗箭或掐脖子抓脸的打斗。只是这种劣质产品价格相应的会低一些，很多采购商为了贪便宜就会选择购买，然后问题出现了才知道自己上当了。
