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空调制冷功能的检查
（1）将车停在阴凉处
（2）预热发动机，车门全开，气流选择面部，进风选择为内循环，鼓风机开大，温度选冷，发动机中速1500转/分钟，开启A/C开关，5分钟后测试进风口的温度和湿度，以及出风口的温度。
（3）用进风口处的干、湿球温度在图表中查出相对湿度
在算出进风口和出风口的温度差，检查是否在允许范围内，如在范围内则说明制冷性能良好。
重新加注制冷剂的步骤：
1. 打开歧管压力表上的高、低压阀门，开启真空泵抽真空，抽真空的时间一般不低于20分钟，使得歧管压力表低压侧显示为真空750mmHg或更高。保证系统内空气与水汽完全被抽出。
2. 先关闭歧管压力表上的高、低压阀门，再关闭真空泵。
3. 检查系统密封性能：真空泵停止后，高压与低压两侧的阀门关闭5分钟，歧管压力表上的读数应该保持不变，不上升。
空调系统的故障诊断
1、利用歧管压力表诊断制冷循环系统的故障；
（1）正常情况
高压侧读数应为1.4Mpa～1.6Mpa（14～16kg/cm2）；侧读数应为0.15Mpa～0.25Mpa（ 1.5～2.5kg/cm2）
（2）空调制冷剂不足
现象：
歧管压力表高压、低压指示都偏低；
视液镜中可以看见大量气泡；
排除：
应先检测系统是否有泄漏，在排除泄漏后补充制冷剂
汽车空调制冷剂泄漏检测方法
（1）目测检漏
发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法***，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。
