空心活塞杆内壁具有阶梯圆梁柱构件；作为空心活塞杆组合分析的基础,提出了受压力和不受压力空心活塞杆油缸与实心活塞杆油缸的比较数据。一般说来,空心活塞杆结构比实心活塞杆在材料利用上较合理,但是,在结构承载能力方面却得不到任何好处；
车辆设备上的油缸多半采用实心活塞杆。然而大家知道,从抗弯刚度讲,圆截面材料没有得到充分利用,有人利用空心活塞杆已设计出了长油缸。人们要问:活塞杆内部受到其油缸同样的压力的“湿式”空心活塞杆,和不受压力的“干式”的好处！
空心活塞杆是油缸中重要部件它通常采用45#钢做成实心杆或空心管，空心活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷，极易产生磨损。用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。为提高空心活塞杆表面的耐磨性能，达到延长空心活塞杆使用寿命的效果,目前国内传统工艺是表面镀硬铬并抛光，其表面粗糙度Ra为0.1~0.2μm。
抛光和组装对于活塞杆的重要性
1、活塞杆的的组装工作
要是你想要对活塞杆进行组装的话那自然我们就应该要知道他具体的作业过程是怎么样的。如果说有需要的话那我们还应该要对活塞进行转动。4、可靠性高，维护简单方便，除了完善的过压、过流、过热、缺相、缺水等通用保护外，还有开路、短路、过载、多路并联不平衡等专用快速保护功能。但是在这个过程中我们也应该要注意，防止有打偏和咬住的情况出现。在我们对活塞杆进行安装的适合，那我们还应该要保证他不会有松动的情况出现。除此之外我们还应该要看看他的顺序是怎么样的，如果说方向和顺序出现了什么问题的话，那势必给我们带来的影响也是比较大的。
2、活塞杆的抛光问题
要是你想要对活塞杆进行抛光的话，那自然我们也应该要保证活塞杆他的质量是没有问题的，因此我们可通过我们的检查来判断。***后在对活塞杆进行热处理加工之后，将活塞杆原材料的脆性降到了更低，所以很大程度的提升了活塞杆原材料的韧性。当我们在对活塞杆进行检查的时候，那我们也应该要看看他的压力和进給量，之后我们还应该要根据规定来进行抛光，当然了对于质量的要求也是挺关键的。除此孩子外我们还应该要看看在活塞杆中他的深度和角度会有什么变化，一般来说他的莫磨削量那也是比较大的所以要注意有腐蚀之类的 情况出现。
活塞杆广泛运用于汽车、压缩机、液压起重装置等场合，其工作环境复杂，在执行往复运动时，既要承受载重又要承受冲击载荷，并以一定的速度往复对外作功。其性能的优劣关系到设备的正常运行以及工作人员的人身安全，如何改进活塞杆的加工工艺以尽可能地提高活塞杆的机械性能及寿命就显得尤为重要。是***制造活塞杆的生产厂家，期待您的到访与技术探讨。活塞杆制造时,毛坯应先经铸造、机械粗加工后调质处理,硬度HB=230～250。活塞杆锻件是一种具有很深盲孔的轴对称类锻件，生产此类锻件的传统工艺有机械加工、铸造、自由锻等。传统工艺生产的制件不仅力学性能难以保证，且存在材料利用率低等诸多问题。热挤压作为一种净近成形方法，克服了传统工艺中存在的多种缺点，但在成形深孔活塞杆锻件时还存在着凸模温度场分布不均匀、锻件欠充满等不足。我公司采用数值模拟与物理实验相结合的方法，对深孔活塞杆锻件的热挤压成形工艺进行了研究。对深孔活塞杆锻件的结构特点进行了分析，对锻件成形质量、模具温度场和成形力等的影响。此外，还对一步挤压成形工艺进行了物理实验，并将模拟结果与物理实验结果进行了对比，验证了数值模拟的正确性。
