改装越野车排气管尾段的好处
排气管尾段是排气系统中的后一部分，也是排气系统三级消音中后一级，其结构和中段排气管基本一致，原厂规格尾段排气管材料同样采用镀锌铁板、铁管制成，内部也是由回压隔板、和消音棉组成。 尾段排气管壳体也采用耐用、耐热的不锈钢材料制成，内部由回转式回压隔板使排气顺畅的排出，采用不锈钢消音棉内裹玻璃纤维消音棉，可在减少排气阻力的同时，保持引擎合理的低转速扭力输出，并大大延长消音棉的使用寿命，使排气管保持稳定的排气顺畅度的同时，能长时间保持正常的消音能力。
近年出现的钛合金尾段排气管，不仅耐高温、耐用性能得到大大提高，排气效率也由于排气温度的提高而得到大大提高，而且钛合金尾段排气管重量轻，车辆原来的***杠在碰撞过程中会吸收能量，一旦被拆下，换上更坚硬的玻璃钢，一旦车辆发生碰撞，人和车可能会受到更严重的伤害。有必要提及被动阀和主动阀，被动阀不需要额外的动力来驱动。通常安装在消声器的连接管或中间和末端，它主要由弹簧和挡板组成。
贴膜时保持温度适中，如果有气泡，如果不严重，建议车主不要将其取出并立即重新粘贴，因为不可避免的灰尘会由于环境或其他原因而粘在越野车改色膜上，在不影响安全行车的情况下，内饰原则上可以改装。但要求不能取走座椅、改变车内结构，且轮毂的改装尺寸也必须与原车相同。越野车改装水箱通常被称为大型水箱。从理论上讲，水箱面积越大，传热效果越好，但通常受越野车凹槽区域形状的限制，
在不损害原始油漆的情况下，改色对车辆基本上是无害的。当前产品的技术和质量可以无限接近零损坏的情况，并且可以实现汽车表面的全覆盖，越野车改色膜的装贴技巧，通常，可以选择使用工具缓慢刮擦边缘，尽量不要用力过大，这样很容易刮擦薄膜并影响效果，小心地剥纸。并非所有改装的引擎都需要大容量的水箱，过度冷却不是一件好事，没有理论参考值，您可以实际测试车辆是否需要大水箱。
