塑料齿轮生产商塑料齿轮具有许多金属齿轮所没有的优点。与金属齿轮相比，它们重量更 轻、惯性更小、运转时噪音更低。塑料通常齿轮不需要润滑，或者可以添 加PTFE或硅油这样的内部润滑剂。塑料齿轮通常比金属齿轮的单位成本更 低，而且在设计时可以结合考虑其他组装性能。此外，这些齿轮还能运用 于许多腐蚀性环境。
1、塑料齿轮生产商塑胶齿轮噪音大，齿轮转动过程中润滑脂的消音效果不佳；
解决方案：噪音问题可选择稠度合适，粘度稍大的润滑脂，以提供润滑脂的附着力和降噪性能；
2、润滑脂降噪音不持久，齿轮运转一段时间后噪音增大；
解决方案：塑胶齿轮润滑消音的持续性要选择机械安定性（剪切性）好的润滑脂；
塑料齿轮设计要点有哪些？以下几点：
1、壁厚均匀：塑料件一般壁厚控制在3mm左右，壁厚的变化范围要求为低收缩材料变化应小于25%,高收缩材料变化小于15%，即主壁厚为3mm除了一些非重要加强筋，其他与主壁厚相接的结构壁厚控制在2.2或2.5以上。因为较厚的部分没有较薄部分冷凝快，收缩多，为了防止塑料件弯曲变形尺寸超差，所以要求壁厚均匀。
2、两壁相接处避免出现尖角。因为尖角会出现应力集中和塑胶流动不畅，所以要倒圆角，圆角的大小为壁厚的0.25-0.75倍，但要大于0.5mm。
由于缺乏系统的负载承受能力和磨损性能方面的数 据—至少同随处可得的金属齿轮/材料性能数据相比 情况如此，热塑性塑料在齿轮方面的应用遇到了阻 碍。金属材料的数据通过无数次成功的应用已经得 到积累和确认，并为大多数齿轮设计师所熟知。而 热塑性塑料用作齿轮材料的时间较晚，尚没有充分 的时间来整理大量的负载等级数据，并且热塑性塑 料的独特的机械和热学性能也使得那些尝试通过更 易于获得的信息来推导这些数据的人士无功而返。
单独一个齿轮无法发挥什么作用，所以齿轮要成对使 用。当两个齿轮的齿互相啮合时，一个齿轮的转动将 使另一个齿轮也跟着转动。如果两个齿轮的直径不 同，直径较小的齿轮(称为小齿轮)将比直径较大的 齿轮(称为主齿轮)转动得更快，且旋转力更小。
塑料本身具有自润滑性能，应用上塑料齿轮有油润滑、脂润滑及无润滑。具有良好的粘附性及防护、抗磨损性能，与聚碳酸酯、聚缩醛树脂、ABS树脂等塑料相容性好的特点。由于材料性能限制，塑料齿轮都是低负载的。
在模塑齿轮的过程中，冷却对于公差控制至关重 要。整个模具内必须保持均匀的温度，以便允许材 料以均匀、受控的速度收缩。不均匀的收缩会导致 尺寸公差差异。应特别注意芯棒和深型芯，因为它 们易于变热。
塑料齿轮生产商要使用具有自然平衡流道系统的三板式模具，以 便取得紧密公差的齿轮模塑。虽然多腔模具很常 见，但不建议使用多件模。可以使用无流道(热流 道)系统，但会降低模具的公差容许量。使流道保 温所需要的热量还会使模具的一部分受热，因此需 要进行额外的冷却。如果选择热流道系统，必须充 分设置冷却板，以正确控制模具温度。
