STAF滑轨提供普通间隙、无预压、轻预压三种预压力。
STAF滑轨滑块防尘配备;
标准防尘配备STAF滑块两端装有刮油片，以阻隔粉尘或杂质进入滑块内部，而影响直线导轨寿命及精度。防尘片是装在滑块底部，以防止粉尘或杂质从滑块底部间隙进入滑块内部，客户若欲选用防尘片，可于型号后面加 U 代码。规格 7 滑块至底部承靠面间隙 (H1) 很小，并不提供加装防尘片，然规格9、12与15有提供防尘片选用。客户在选用防尘片时，需注意滑块间隙 (H1) 变小，当有侧边承靠面使用时，侧边承靠面之高度，不可大于间隙值(H1)，以避免滑块在运行时干涉到侧边承靠面。
台湾STAF滑轨防尘系统：
***进入STAF滑轨通常为降低导轨寿命的主因，因为直线导轨精密度主要依赖导轨、滑座与钢球循环精密度维持，再小的***进入循环都会造成线轨跳动、顿点甚至***性***，所以防止尘埃进入，都是提升导轨质量的***，STAF导轨之防尘系统针对***进入方式，可将防尘系统区分为上防尘与下防尘系统。针对导轨沉头孔与导轨滑座之间隙作防尘之保护。
台湾STAF滑轨如果产生脱轨状况，那么所以的滚珠如果你都能找回来，再装回去实在也很简单。
起首将台湾STAF滑轨两侧轨道涂上膏状形式的润滑油，再将端盖板拆卸下来，随后用一个空的轨道将直线导轨套出来，将一颗颗滚珠装出来便可。
到了醉后一步就将4～6颗珠子装在档板的滑槽内。简单来讲是操纵润滑油的粘性将滚珠装出来的，不过装出来后的直线导轨肯定没有原装的好，不论是直线性还是在晃动量上摩擦力都已经存在差别性了。所以呢滚珠脱轨的越少其***的可能性就越大，从而保障了原本的顺畅度，增强的生产效率。
