管道所用材质取决于使用工况。
两方面
1，氮气温度和压力:如果是常温氮气瓶，那就不考虑温度了，如果是液态氮汽化后的气体，需要考虑进口温度和天气状况，这个控制的不是那么精准，会有误差。另外就是压力:pe管材承受压力范围我不清楚，但肯定不如无缝钢管，常温氮气瓶压力很高的。
2，使用工况，燃气管道氮气置换氧含量，这个管子在什么环境下使用？设计使用年限？承重吗？潮湿吗？对卫生有要求吗？等等。
综合来说不锈钢无缝管基本在各个方面都比pe管有优势，缺点也很明显就是价格贵，不过一般都是使304材质不锈钢管作为气体传输管道。耐压，耐低温，耐一定高温。
升压过程中氮气浓度对置换安全性的影响及预防
1 升压过程中氮气浓度对置换安全性的影响
为提高管道置换氮气的安全性，待氮气置换完成
后，施工人员应对管道进行升压，终完成氮气置换的过程。在
此过程中，管道 氮气置换，如管道发生***，导致管道中的氮气浓度下降，容易
导致“窒息”等***发生。此外，如管道超压，则可引发爆管。根
据《氮气使用安全管理规范》的要求，升压的过程中，施工人员
需对氮气对施工人员的危害、氮气排放区域等因素进行评估。
如未进行评估便着手施工，因氮气浓度不合理所导致的风险则
较容易发生。
3.2 升压过程险的预防
升压过程中，施工人员应加强防护，严格控制速度，提高风
险预防水平 ：(1) 加强防护 ：施工人员应穿戴好防护用品，确保
氮气浓度过高时，能过实现对自身安全的保护。(2) 控制速度 ：
为避免管道中的氮气发生***，导致氮气浓度降低，应将置换
速度控制在3m/s 至6m/s 之间，减少安全隐患。(3) 加强巡查：施
工人员应加强巡查，一旦发现漏点，需立即停止作业并予以处
理，确保管道中的氮气浓度达标。
4 结语
综上所述，管道置换氮气的过程中，氮气体积占混
合气体体积的比例应＞98%。置换的过程中，施工人员应穿戴
好防护用品，将注入速度控制在3 ～5m/s，将注氮温度控制在
5 ～15℃。在此基础上，加强巡查、清除明火，提高氮气注入的
安全性，管道氮气置换，提高置换过程的安全性。
1．1 氮气源的选择 氮气 源 的选 择直接 影响 回油过程 的实施 ，氮气 源 采用氮气瓶 组、制氮车现场制氮、液态氮气化 3种方式 获取 。氮气瓶 组便于运 输 ，使用 方便 ，但存 储量较 少， 回油 压力较 小，适用 于短距离 、小管径 ，用氮 量小 的管道 回油 ；制氮 车制氮量大 ，能够保 障大型施工氮气 需求 的连续性 ，但压 力小 ，适用 于大管径 、压 力较小 的管道 ； 液氮车 、气化器 、加热炉 配套使用 ，可 以保 持较 高的氮 气压 力 ，适用 于大 管 径、压 力较 大且 需要 氮气 量 较大 的管道 ]。 1．2 推动清管器所需注氮压力 计算管道注氮压力需要计算管道总压降，分为 以 下两种情 况 。 (1)当不存在翻越点时 ，管道总压 降H 为： 式 中： 为输 油管道 水力坡 降；L 为回油终 点到注氮 点 的距 离，km；Zz为 回油终点 的高程 ，m； 为 注氮 点的 高程，管道氮气置换，1TI； 为输油管道的沿程摩阻系数：D为输油管 道的直径，1TI； 为油品在管道中的流度，m／s；g为重力 加 速度 ，m／s。 注入 氮气后 ，管道 内充满气 体，高差 会发 生变化 ，注氮压 力也会 随时发生变化 ，故此处取注氮压力 。 (2)当存在翻越点时，管道总压 降 为 ：式 中： 为翻越 点的高程 ，m。 注入氮气后 ，管道 内充满气体 ，高差变化为翻越 点 高程与点 高差之差 。 根 据式 (2)， 越大 ，i越大 ，从而 需要 的注氮压力 越 大，需要的氮气量越多 。选择速度时 ，应综合考虑管 道允 许停 输 的时 间及经 济 因素 。由于注 氮压 力 的变 化，流速也在不断变化，流速需要通过注氮压力、流量 以及管道单位管容进行计算，先通过高程差预估注氮 压 力，再通过注氮流量 与管道 单位管容预估 出流速 ， 后进行数据 的微调 。 对 于一条给 定的长输管道 ，L、D、 已知，而水力 摩阻系数 未知 。 计算 的公 式有理论 公式、经验 公式及 半理论 半 经验 公式 。不 同学者根据 实验条件 、实验数据 总结 出 不 同的 计算公式，计 算结果 非常接近。
念龙化工(在线咨询)-管道氮气置换由郑州念龙化工产品有限公司提供。郑州念龙化工产品有限公司位于郑州市二七区马寨镇东方路7号院内。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前念龙化工在工业气体中享有良好的声誉。念龙化工取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。念龙化工全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
