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导致汽车空调压缩机故障还可能是因为电磁离合器的间隙一般设计为0.35-0.50mm，如果离合器间隙小于规定值，同时受到发动机温度的影响，安装在发动机旁的空调压缩机离合器钢片会产生热膨胀，导致离合器间隙过小，使关闭空调后离合器分离不开或者打滑，这样也易烧坏电磁线圈、轴承、离合器和制冷系统中的零部件。因此，如果车内温度已经让你怡然自得，不妨将汽车空调关闭一会儿，让它也休息，休息一会儿。
目前大部分小汽车（主要指民用小车）上用的制冷剂有R-12制冷剂和R-134a制冷剂两种。当内燃机运转时由发动机带动传统机械压缩机工作，而在汽车纯电行驶模式下则用电机驱动压缩机，以保证空调在两种行驶模式下均可正常使用。R-12制冷剂是一种普通制冷剂，含有会***臭氧层的物质--氟利昂，而且在明火下会生成对******的物质；而R-134a是一种新型环保制冷剂，具有安全、无色、不燃不爆、热稳定性好等性质，更重要的是R-134a制冷剂不损害臭氧层。
季汽车空调使用要注意的问题，看看你都做到了吗。
一、汽车空调要及时清洗
爱车就不要偷懒哦，每年春季过后更换一次滤芯，并且要清洗汽车空调冷凝器，清洗要彻底，将水箱拆下来洗。
二、汽车空调出风口方向控制
原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
三、汽车空调开启时间别太长
长时间使用汽车空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此在车内温度已经让你怡然自得的时候，不妨将汽车空调关闭一会儿。
流人蒸发器的制冷剂从车厢内的空气中吸收蒸发所必需的潜热，鼓风机加快热交换过程，车厢内空气被冷却，同时制冷剂汽化，形成低温低压的制冷剂。流出蒸发器的制冷剂被吸人空调压缩机。这是因为为了节省汽车的空间，汽车空调冷凝器通常设计得小些，冷凝温度较高，而使用环境温度又比较高，这样为得到相同的制冷量，汽车空调必然较家用空调消耗更多的功率。这样，制冷剂在制冷系统内不断循环，带走车厢内的热量，实现制冷功能。汽化有两种方式：蒸发和沸腾。在任何温度下，液体表面发生的汽化现象称为蒸发，蒸发过程的快慢与液体表面温度下的饱和压力、气体空间中的液体分压力差及蒸发表面积有关。
