Q：现阶段，飞碟会选择哪些城市作为***发力市场？
葆旭东：新能源本身具有很强的政治特点。一般来说，我们会选择一些经济实力比较好、政策比较支持的地方，尤其是路权政策。现在启动新基建，我们也会关注一些充电环境会更好的城市。
据目前来说，北京、上海、深圳、成都这几个地方是车企必争之地；另外，苏州、西安、郑州，这些城市对新能源也相当友好。在这些地方，飞碟已经早早就把新能源网络建设下去了。
Q：今年时间已经过半，疫情“黑天鹅”是否给飞碟带来影响？对于今年，以及近两年新能源物流车市场您怎么看？
葆旭东：其实疫情对商用车行业影响还蛮大的，在1~3月份，整个市场行情比较悲观，从量上来看，整个行业销量下滑，大约是腰斩的一个状态，甚至更低。
飞碟汽车在前三个月也基本上是这个状态，尤其在2月份的时候，奥驰驾驶室推荐，销量也就在千台左右。但是从4月份开始，我们敏锐地感觉到市场的变化，因为从市场需求来说，从3月底开始一直在上升，因此，奥驰驾驶室，从4月开始，我们就调整策略，加大了飞碟主打产品的比重。
五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰***杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。
对于各位卡友来说，除了整车品质之外，关心的莫过于产品的***服务了。对于当今市场来说，奥驰驾驶室销售，群雄逐鹿的同时带来的更多的是“鱼目混珠”的***，“整车质保”非整车质保，“核心零部件质保”非核心零部件质保的现象每天都在上演......
对于以上情况，广大奥驰汽车卡友都是苦不堪言，更是表明：“希望产品***可以实事求是，不要套路我们了！”当新能源物流车行业的整车质保年限普遍在3年/10万公里的时候，飞碟汽车又来“搅局”了，针对飞碟Q系列产品郑重提出“4年不限里程”的整车质保。此“整车质保”为切切实实的整车质保，你若来过，一定不能错过。
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这是一个过去物流车都不关注的问题，原因是目前市面上的物流车在安全方面做得都不好，而为了在激烈的竞争中体现性价比，谁都不愿意在“安全”这个看不见的地方下成本。飞碟汽车Q的车身骨架及核心零部件43%采用了高强度冷轧钢，其中前防撞钢梁、纵梁、A柱等围绕驾驶室的所有车身架构均采用高强度冷轧钢。前端配备吸能盒、可溃缩转向柱，奥驰驾驶室大全，以及采用同类车型少有的笼式安全结构。
之所以有这些“硬货”，是因为飞碟汽车Q按照正面碰标准求进行开发，而该标准并不是该车型的强制标准。标准要求该车型满载超过2.5吨时发生正面碰撞能够保护好驾驶员的生命安全。
而除了碰撞满足碰撞成绩之外，飞碟汽车Q的刹车成绩也十分优异。其满载刹车距离（80km/h—0km/h）为42.7米。同级车型的这一刹车成绩普遍在50~60米之间。而据电车资源此前在“新能源物流车性能挑战赛”上对参赛型测得的成绩，不少车型的60km/h—0km/h刹车距离就超过42.7米。
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