据统计，近年来，我国进口了许多此类设备，存在的问题主要表现在以下几个方面。(1)设备可靠性明显不足，主轴轴承过早失效，这是目前国内进口设备普遍存在的问题。主轴故障频繁，维修困难，维修周期长，备件交货期长，设备可靠性问题突出。⑵模具和卡盘的导热设计存在问题，保温不良导致主轴螺栓断裂。综合考虑模具的隔热和主轴传动的冷却润滑，温度平衡系统的建立也是该类设备设计中必须解决的问题。⑶使用中存在模具线设计、夹紧装置结构不合理、更换模具不方便等问题。
涡旋压缩机的故障和更换需要一系列的检查
真***装
空气(即不凝性气体)的存在对制冷系统有很大的危害。如果不施加真空，制冷系统通常主要表现为:系统冷凝压力升高，冷凝温度升高，压缩机排气温度升高，功耗增加。同时，过高的排气温度会导致润滑油碳化，影响润滑效果，严重时会烧坏制冷压缩机的电机。
应同时从高压侧和低压侧进行排空，真空度应由专用真空计读取。正常系统的真空度应低于-756毫米柱。抽真空时间应根据制冷系统和真空泵的尺寸来确定。
制冷剂容量
首先，确认制冷剂型号是否与外部机器上标记的制冷剂匹配，然后从高压侧加注。如果只从低压侧充气，可能会导致涡旋轴向密封，并且会暂时无法启动。
如果一次不能达到要求的充电量，在启动前应尽量达到总充电量的70%~75%，启动后再充电。此时，有必要密切观察制冷系统的压力、电流、除霜和温度，并根据情况决定是否继续少量充气，以达到良好的效率。如果系统有显示制冷剂充注量的铭牌编号，则应称重并加注。
更换谷物轮涡旋压缩机时的注意事项
首先，在更换涡旋压缩机时，高压侧和低压侧应同时排放，禁止仅从高压侧排放制冷剂。涡旋的轴向密封将导致制冷剂留在低压侧。
其次，在焊接操作期间，为了不在铜管内壁上产生氧化膜，必须引入氮气，并且氮气引入的时间应该足够长。检查方法是在氮气的另一个出口放置一个点燃的香炉或烟头。如果香炉熄灭，这意味着系统中的空气是空的，然后可以进行焊接操作。
第三，由于涡旋压缩机的要求很高，在更换压缩机或其他部件时，禁止使用压缩机作为真空泵来排空外部机器管路中的空气；否则，压缩机将被烧毁，必须使用真空泵进行抽空。
当系统在维修内部压缩机以收集气体时，不允许将系统内的压力降低到真空状态，系统内的压力只能保持在0.03兆帕的表压以上，否则，压缩机吸入侧涡旋的轴向密封会形成真空，操作不当会损坏压缩机。
