节点焊接时应采取对称焊接法保证杆件轴线角度的准确性,并减小焊接应力,图3所示为球-管节点焊缝的分区焊接顺序。在地面小拼时尽量使球体在下，钢管在上而处于俯焊位置，在高空焊接时，图2中的1、2焊缝则尽可能采取立焊或斜立焊位置。分片网架的总拼装焊一般从中心开始,由四名焊工同时向四カ辐射进行,以保证整体尺寸精度。根据《网架设计与施工规程》的要求钢管与空心球全焊透连接时，钢管应开坡口、留间隙、加内套,以实现焊缝与钢管的等强连接。否则应按角焊缝计算。大型网架为了减小焊接应力与收缩变形,应尽可能采用全焊透连接图4所示即为JC-01规定的球管焊接接头坡口形式和尺寸.
为防止网架整体提升时与柱子相碰，错开的距离取决于网架提升过程中网架与柱子或柱子牛腿之间的净距，一般不得小于10～l125px，同时要考虑网架拼装的方便和空中移位时起重机工作的方便。需要时可与设计单位协商，将网架的部分边缘杆件留待网架提升后再焊接，或变更部分影响网架提升的柱子牛腿。钢网架在金属结构厂加工之后，将单件拼成小单元的平面桁架或立体桁架运到工地，工地拼装即在拼装位置将小单元桁架拼成整个网架。网架拼装的关键，是控制好网架框架轴线支座的尺寸（要预放焊接收缩量）和起拱要求。
焊接球结构采用空心球（材质Q235普通钢）及焊管在工地现场对接施焊，受气温及风速影响大，下料及焊机设备基本人为手动，致使下料、***、焊接工序，误差大，精度低，且焊缝容易出现“假透”“夹渣”的质量缺陷，二级探伤通过率低。钢铁焊接前后有应力变形，存在安全隐患。使用后持续释放，多种杆件之间夹角控制不，极易扭曲杆件，***平衡传力，加大钢结构挠度。无法适应异形曲线及超大跨度的工程要求，质量难以保证，有很大局限性。
钢结构网架的杆件截面应根据强度和稳定性计算确定。为减小压杆的计算长度增加其稳定性，可采用增设再分杆及支撑杆等措施。用钢材制作的板型网架及双层壳型网架的节点，主要有十字板节点、焊接空心球节点及螺栓球节点三种形式。网架加工结构是高次超静定结构体系。板型网架加工分析时，一般假定节点为铰接，将外荷载按静力等效原则网架作用在节点上，可按空间桁架位移法，即铰接杆系有限元法进行计算。
