通过特殊光形设计的LED路灯应用在路灯的灯具上，可以使灯具的发光角度发生偏移，提升了路边的照明利用率;根据矩形的长宽比可以产生长宽比为2:1的光斑，这样相邻的光斑之间则不会出现阴影，可以在路面上形成一条明亮的照度均匀的光带，因而更符合现在的交通道路的照明设计，不需要提高灯杆高度即可满足足够宽的照射范围，而且还提高了灯具的照明效率，降低了道路的照明功率密度 ，从而真正达到节能及绿色环保用大功率LED路灯灯用作道路照明，与传统高压钠灯相比有着***的优点： 1. 发光机制不同，由于LED路灯是一种半导体器件，其有效寿命可达50000小时（即经过50000小时后，光衰小于30％），远远高于钠灯以及金卤灯（它们的寿命大概在12000-15000小时）。 2. 由于LED路灯是半导体材料，无灯丝及其它附加材料，因此它的抗震性好。 3. LED路灯光源照明灯的显色指数可达到80以上，比较接近于自然光，人眼在此情况下更易辨别事物，有利于的行车安全；而高压钠灯的显色指数只有20-30。 4. 传统的气体放电灯如高压钠灯在启动时有一个预热过程，既浪费能源又不利于智能化控制； LED路灯路灯由于在光源方面有本质上的区别，不存在“启动时间”的问题，加电可立即正常工作，能够非常方便的实现智能化节能控制。 5. 由于传统的路灯光源都是采用Hg蒸汽的机制来发光，因此，废旧光源的处理也是目前全世界亟待解决的问题，同时，传统光源的发光机制决定了它会发出对******的紫外线。 LED路灯光源是固态照明，没有***物质如Hg等元素，也不会发出紫外线，因此，是环保的光源。 6．在光学系统内，传统的路灯光源是全向发光，有一半的光线是需通过反射器反射出来的，而反射器是要吸收部分光线的，因此光线损失比较大。由于LED路灯是单向 发光，光线的利用率比传统的路灯高。 7. 传统路灯的配光曲线是由反射器决定的，因此具有一定的局限性，而LED路灯光源是一种分布式光源，可以通过各个电光源的设计，使灯具光源呈理想的蝙蝠翼形，通过合理控制光的分布，使路面光斑呈矩形，在有效的照射范围内，获得较高的 照度均匀度。 8. 更完善的自动控制（选配）: 可根据不同时间段的需要设定不同的亮度，更加提高节能的效果。如晚上7时亮时是200W，到了半夜12点人少时，亮度 自动调节为100W，其中还可以省电60W。
LED路灯未来的生产
为了保证LED路灯能够在我们的生活中发挥更多的作用，在未来的研究生产和推广运用中，我们应该解决一下的这些问题
第yi：灯具的外形结构问题。传统路灯灯具的外形基本上大同小异，一般分为光源与电器二部分，威海led市电路灯，可是由于LED光源的特殊性及配光方式的不同，使得如今LED路灯灯具的外形可谓花样繁多，其中不少灯具外形并不能满足运行的要求，led市电路灯哪个品牌好，甚至有些企业是以户内标准应用于户外路灯。
第二：LED灯具与灯杆的连接存在问题。目前，led市电路灯厂家，几乎所有的LED路灯都是以螺丝***固定的，很少有抱箍螺栓固定。如此，对于灯具的安全运行存在着极大的隐患。
LED路灯本身的局限性制约其发展
第三：灯具部件的可更换性问题。LED路灯部件一般有LED芯片、电源(驱动器)和灯具外壳几个部分。易坏部件主要是电源和芯片。一般来说，LED灯具芯片是电子散热器不能更换的，而电源(驱动器)可更换，然而，很在有很多产品在电源(驱动器)的更换上还不够方便，更换太费时。
而众所周知，led市电路灯生产厂家，现在LED灯具的寿命能达到3—5万小时。如果LED芯片不能更换，那就意味着要更换整个灯具，也会造成浪费。
第四是电源(驱动器)的寿命问题。电源(驱动器)是目前LED灯具十分关键的部件。可目前市场上一般都是只保证LED芯片的质量，而电源(驱动器)的寿命却另当别论。一般厂家承诺保证2年就不错了。这归根结底是因为，LED路灯的发展遇到了新的瓶颈――电源(驱动器)的质量得不到保证，它制约了LED路灯的发展。
LED路灯的节电效果。理论上节电，但实际应用上LED路灯并不比高压钠灯节电。照明质量标准的前提下，高压钠灯大功率灯管(250~400W)光效，可达130~140 1m/W。而大功率LED路灯多用1W LED管，理论上其光效与高压钠灯差不多，但考虑镇流器损耗、灯具效率及光道利用率等三个因素，综合考虑，目前LED比高压钠灯的能效要低一些。而小功率LED路灯(≤150W)比高压钠灯节能10%。
LED路灯与常规路灯不同的是，那么LED光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与***合成的白光，具有安全、节能、环保、寿命长、响应速度快和显色指数高等独特优点，也就是可广泛应用于道路。那么外罩可用制作，这样的耐高温达135度，耐低温达-45度。而且LED路灯本身的特性——光的单向性，没有光的漫射，保证光照效率。
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