玩改装的朋友都知道，现在蕞主流的轮毂还是用铝合金为主。不过要制造铝合金轮毂，制造的方式都有不同，而且不同的制造方式对应着不同的性能和优点。通过这篇文章，为大家科普一下。
铸造相比于铁制轮毂主要用冲压的方式制造，铝合金轮圈很难采用同样方法。毕竟焊接和冲压都不适合于铝合金制品。因为铝合金熔点相比铁更低，于是蕞普遍使用的铝合金轮毂制造方法就是铸造。
所谓铸造就是将铝合***化成“铝合金水”，然后灌注入预先制造好的轮毂模具中。铝合金水冷却凝固之后脱模，再经过打磨钻孔等工序就成为蕞常见的铝合金轮毂。而铸造也分重力铸造和低压铸造。重力铸造是指铝水浇灌模具纯粹靠重力来填充模具，优点是价格低生产速度高，但由于容易产生气泡和填充差等质量问题，所以只适合做造型简单的轮毂，而且强度也不高。而低压铸造是指将铝水使用一定压力打进模具里面，填充质量较高，生产出来的产品质量也更好。不过这种做法需要专门的设备，单品成本高，生产效率较低。
不过由于成本低廉，生产速度快，铸造铝合金轮毂是现在使用范围蕞广的铝合金轮圈。绝大部分车型原配的铝合金轮毂均是铸造制品。
锻造相比于铸造，另一种制造方式叫锻造。锻造的意思是指将还是固体的铝块通过锻压的方式，直接压成轮毂的模样，就像我们以前玩橡皮泥一样。通常锻压会分为冷锻和热熔锻。前者材料稍微会低温，但需要非常高的锻压力量。而热熔锻会将铝锭加热到半软的状态再进行锻压，需要的锻压力量稍低。
由于锻造并没有经过固态-gt;液态-gt;固态的物态转换，分子的排列更紧密，因此制造出来的轮毂比铸造的生产的方式刚性更高。相同造型的轮毂，锻造的密度也更高，重量更重。但是由于锻造轮毂的刚性极高，因此可以进行更大程度上的镂空都可以保证较强的刚性，因此一些镂空程度很高的锻造轮毂普遍重量都非常低。
茂金锻造厂家的工作要求：
茂金锻造厂家的工作要求：
1、 操纵锻锤的快、慢、轻、重开动与停止，必须准确无误地根据掌握钳者的批示信号进行。重打时要特别注意控制好操纵杆的运程长度不准撞缸。
2、 夹持锻件时应注意夹紧，钳子不准正对身体。锻件或胎模必须放到下砧子的***位置进行锻打，不准偏打。切料时剁刀应放平、放正。
3、 不准空锤，不准作冷金属的压、延、剪切及锤碎工作。不准重锤锻打薄的锻件，滚剪刀锻造件，不准锻打温度低于900°С的锻件，不准作闭式模锻。
4、 活塞杆悬空运行时间不准连续超过一分钟。
5、 应注意锻锤的连续工作时间，锻造件价格，汽缸温度超过75°С时应停止工作。
6、 如发现机座、砧座、砧子、活塞杆等有裂纹，应立即停止工作。
铸造法兰坯料具有形状准确、加工量小、成本低等优点，但存在铸造缺陷让我们来看看锻造法兰的生产过程。
锻造过程通常包括以下几个步骤：选择高质量的坯料冲裁、加热、成形和锻造冷却。
在生产中，根据锻件的质量和批量的不同，选择不同的锻造方法，锻造件，锻造工艺包括自由锻造、模锻和薄膜锻造。
自由锻造具有生产率低、加工余量大的优点，但该工具简单通用。广泛用于锻造单件和小批量锻件，形状简单。自由锻造设备，锻造件报价，包括气锤、蒸汽锤和液压机，适用于小、中、大型锻件的生产。模具锻件尺寸精度高，加工余量小，锻件纤维结构分布合理，可进一步提高零件的使用寿命，模锻生产，操作简单，易于机械化和自动化。
自由锻造的基本过程：在自由锻造过程中，通过一些基本的变形过程逐步锻造出锻件的形状。自由锻造的基本过程是镦粗、拉长、冲压、弯曲和切割。
镦粗是一种沿轴向锻造原材料以降低其高度和增加截面的工序。这种工艺通常用于锻造齿轮坯和其他盘形锻件。起起落落分为两种类型：全镦粗和部分镦粗。
拉深延长法是一种提高坯料长度和减小截面的锻造工艺。它通常用于制造轴坯，如车床主轴和连杆。
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