热塑性塑料齿轮的早用途无疑是制造低负载低转 速的纯尼龙和乙缩醛齿轮。随着使用热塑性塑料齿 轮的优点日益明显以及性能更高的新材料的相继问 世，设计师们开始把塑料齿轮用于具有更高要求的 应用场合。而把增强材料和内部润滑剂复合到这些 材料中，则进一步扩大了塑料齿轮的应用范围。
蜗轮齿轮厂使用润滑会出现哪些问题？
1、电机电流小，润滑脂的稠度、粘度过大，导致电流增大甚至死机；
2、齿轮转速高，润滑脂附着力不好，容易被甩掉；
3、齿轮上的润滑脂运转一段时间齿轮变干，润滑不够，不能满足长寿命的润滑要求；
解决方案：
1、考虑到电流的问题，润滑脂稠度和基础油粘度要小，不可过于黏稠；
2、齿轮转速快，选择附着力好的润滑脂，同时要平衡电机的负载电流；针对润滑油脂一段时间后会变干，需要选择以合成基础油调和成的润滑脂，不可选择普通矿物油的产品；
3、采用塑胶相容性好的润滑脂。
齿面塑性变形
硬度较低的软齿面齿轮，在低速重载时，由于齿面压力过大，在摩擦力作用下，齿面金属产生塑性流动而失去原来的齿形。提高齿面硬度和采用黏度较高的润滑油，均有助于防止或减轻齿面塑性变形。
齿面磨损
轮齿啮合时，由于相对滑动，特别是外界硬质微粒进入啮合工作面之间时，会导致轮齿表面磨损。齿面逐渐磨损后，齿面将失去正确的齿形，严重时导致轮齿过薄而折断，齿面磨损是开式齿轮传动的主要失效形式。为了减少磨损，重要的齿轮传动应采用闭式传动，并注意润滑。
模具设计和齿轮精度
为了得到精准模塑的热塑性齿轮，您必须具有精准的模具。在齿轮模塑过程中，模具和模腔孔的对齐至关重要。建议在模具之间使用联锁装置以消除导向系统中的松动配合。优先选用空气淬火钢而不选 用油淬火钢，这是因为空气硬化钢在热处理过程中 具有较高的尺寸稳定性。另外，对于紧密公差设计,建议使用含碳量较高(以便获得较高的总体硬 度)和含铬量较高(以便获得较好的耐磨损性)的 钢材。为了更好地控制公差，建议浇口型芯、芯棒 和部件的其他高磨损区域结合使用H-13或A-2钢和D-2钢。
