建筑脚手架铁安全网4)爬架外侧每层周边设置踢脚笆和扶手, 并满挂安全网兜底封闭。
5)架体上的施工集中荷载应靠承力架片均匀布置。不得集中在一个架体上, 在同一立面内不得同时布置2个以上集中重荷载, 架体堆载不得超过设计允许值。
6)施工中操作人员不得随意割断爬升架的杆件,不得随意割孔、扩孔;若确需修改应得到设计和施工方技术负责人的同意。
7)施工中应注意防火安全,并配备消防器材。
8)施工中操作人员必须经***培训,应持证上岗。凡是不适宜高空作业的人员, 不能上架体进行操作。
9)架体提升时***点安装在上面下来第1、第2块模板上, 而不是在导向模板上。
10)风力大于六级,大暴雨、大雾天, 严禁爬架提升。
11)台风时, 爬架的上部与模板上口围檩或劲性骨架上附加临时拉接杆来满足抗台风要求。爬架上的堆放物品必须清除。模板应牢牢固定在塔柱上。
12)爬升架为悬臂结构, 钢架片立柱不得作为强行校正外模的支撑点, 校正外模必须依靠内模。
4 结语
实践证明, 孝南互通斜拉桥主塔施工采用爬模爬架施工, 经济合理、简便实用, 所需机具设备少, 有效减轻塔柱倾斜负重, 同时质量和安全均得到保证;主塔施工从2004年8月2日至2005年4月27日, 共完成25个节段及10对斜拉索的施工, 工期大大提前, 有效地缓解了京珠高速公路的通行压力。大角度斜爬模爬架系统在本工程中的成功使用,很好地解决了大角度倾斜索塔的施工问题, 为类似工程提供借鉴。