南京不锈钢轴承-无锡中佰瑞轴承-不锈钢轴承的材质

非标轴承的零部件加工

和一般机械零件相比较，非标轴承零件是短而薄的回转表面体，回转体决定了加工机床比较单一，绝大多数为车床和磨床；短而薄决定了其轴向刚度好，轴向变形可以忽略不计，径向刚度较差，加工时的加紧方法要有特殊考虑。

非标轴承零件虽然结构简单，但技术要求很高，因而有如下几个加工特点：

　　1.精密加工

　　非标轴承零件绝大部分表面要经过磨削加工，磨加工尺寸和几何精度都以μm为单位，特别是套圈的滚道和滚动体的精度更高，需超精加工或研磨加工。

　　2.多工序加工

　　非标轴承零件要求高，生产工序必然多。一般轴承生产需20～40道工序，多的达70多道。

　　3.成型加工

　　非标轴承零件的工作表面都是回转成型面，适合于用成型法加工。如套圈滚道的锻造辗压与车磨，都是采用成型刀具或防型板加工的。

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不锈钢轴承用钢质量有哪些要求？

不锈钢轴承已经在越来越多的行业中得到运用，所以市面上的不锈钢轴承五花八门越来越多，很多客户认为只要是不锈钢轴承就都是一样的，其实并非如此，市面上的不锈钢轴承其实质量参差不齐，好的和差的相差十分大，这跟不锈钢轴承所使用的钢材有非常大的关系。

在生产不锈钢轴承的时候，要考虑不锈钢轴承应具有的特性，因此在制造过程中，对于其用钢的质量要求要比普通工业用钢严格很多，主要包括以下三个方面：

首先，不锈钢轴承的材料有严格的化学成分要求。通常情况下，不锈钢轴承用钢主要是高碳铬不锈钢，只有严格的控制不锈钢中的化学成分，才能够保证其的***性能和硬度。

其次，不锈钢轴承用钢的尺寸精度，不锈钢轴承的套圈一般是经过锻造成型，如果尺寸精度不足，就难以非常精准的算出下料尺寸和重量，这样就无法保证不锈钢轴承零件的质量，也就可能会导致设备或者是模具的损坏。

第三，不锈钢轴承材料的纯洁度，通常情况下，如果不锈钢轴承中含有杂质较多的话，那么会严重影响到其的使用寿命。因此，如果想要保证轴承的使用寿命与可靠性，那么就必须要尽可能的降低钢材中非金属夹杂物的含量。

除此之外，其实还包括有很多其他方面的要求。在这些要求中，其中有一项是对于钢材表面脱碳层的要求。通常情况下，如果钢材表面脱碳层超出规定范围的话，不锈钢轴承公司，那么应当在热处理之前将其清除干净，否则将可能会导致不锈钢轴承零件报废。

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滚动轴承的防锈--非标轴承

轴承防锈工作是一项重要的工作，特别是工序间的防锈，像轴承在热处理车间经过酸洗、清洗、磨削加工后，还有许多道工序。当产品不是采用流水生产时，一次顺序地加工完毕就要储存在中间库内，因此工序间储存的轴承套圈必须进行防锈。

工序间防锈一般采用的方法有以下几种：

1.浸在防锈槽内

将轴承圈套浸在5％亚硝s钠和0.6％碳s钠的水溶液中，防锈效果尚好，但要许多防锈槽等设备，占用大量的空间，管理也不方便。

2.浸涂浓亚硝s钠溶液

将产品清洗后，浸入含有15％-20％的亚硝s钠和0.6％碳s钠的溶液中，再将它堆放起来。采用这种方法其防锈期较短，一般仅能保持7-14天，而且在梅雨季节，由于天气潮湿，只能保持2-3天

就必须重新处理，需要花费人工和金钱。

3.涂油

像成品一样涂上防锈油。这一方法必须在执行下一工序前进行清洗，比较麻烦。

新防锈工艺方法介绍

经过与相关厂家共同攻关，多年的生产实践表明，对工序间防锈进行多次改进，以采用淋喷式的防锈效果比较好。初对滚柱防锈进行试用，将半成品和成品每天用亚硝s钠水溶液冲洗一次，3个月后抽验结果没有发现锈蚀，现在对轴承圈套半成品采用淋喷式防锈，效果亦如此。淋喷式防锈工艺比较简单，不锈钢轴承生产厂，其方法如下：

1.设备的购建

根据半成品储存多少，建立一个中间库，地面用水泥地坪，中间可设置一条走道，约1.5m，用来通行轴承套圈的小车。在通道的末端放一个存放亚硝s钠水溶液水池，溶液配方为5％-10％亚硝s钠加上0.6％碳s钠，并在地面上做好回水沟，而后将轴承套圈堆放在两旁地板上，每堆轴承套圈之间留着0.6m的走道。可讲中间库设计为64m2左右，其亚硝s钠水溶液水池为1m3。

2.工艺方法

每天上午用亚硝s钠水溶液冲洗一次，水溶液由水泵从水池内吸出来，经橡皮管道通到莲蓬头，像淋喷那样冲洗轴承套圈。冲洗后的水溶液由回水沟流回水池，在回水沟末端水池上层，用细铁丝网及纱布做一个过滤网以纺织灰尘垢物流入水池内。中间库应保质清洁。

水池的溶液每2天化验一次，根据化验结果进行补充，池内溶液的更换期限按不同月份进行，4-9月每2周彻底调换一次，10月-次年3月，每月调换一次。

结论

淋喷式防锈，管理比较方便，又节约劳动力，过去中间库用2个人防锈还无法完成，南京不锈钢轴承，现在用一个人还可兼做其它工作，从防锈效果来看亦很显著。曾在2003年3月份对7002136及3620滚柱4000多粒，采用淋喷式防锈，将近一年多来还保持十分光亮，没有锈蚀。此外对***的消耗亦有很大节约，过去滚柱车间每月需消耗亚硝s钠4000多千克，而现在只用200千克，节约近一半。

淋喷式防锈法经过相关厂家近几年来的试验与使用，证明对中、大型、批量多、周期长的轴承半成品非常适合。

3.1造成锈蚀的主要原因有以下几点：

1、部分企业在生产轴承的过程中没有严格按清洗防锈规程和油封防锈包装的要求对加工过程中的轴承零件和装配后的轴承成品进行防锈处理。如套圈在周转过程中周转时间太长，外圈外圆接触有腐蚀性的液体或气体等。

2、部分企业在生产中使用的防锈、清洗煤油等产品的质量达不到工艺技术规定的要求。

3、由于轴承钢价格一降再降，从而造成轴承钢材质逐渐下滑。如钢材中非金属杂质含量偏高（钢材中硫含量的升高使材料自身抗锈蚀性能下降），金相***偏差等。现生产企业所用的轴承钢来源较杂，钢材质量更是鱼龙混珠。

4、部分企业的环境条件较差，空气中***物含量高，周转场地太小，难以进行有效的防锈处理。再加上天气炎热，生产工人违反防锈规程等现象也不乏存在。

5、一些企业的防锈纸、尼龙纸（袋）和塑料筒等轴承包装材料不符合滚动轴承油封防锈包装的要求也是造成锈蚀的因素之一。

6、部分企业轴承套圈的车削余量和磨削余量偏小，外圆上的氧化皮、脱碳层未能完全去除也是原因之一。

3.2轴承锈蚀的鉴别.

测定锈坑深度，1肉眼观察：观察进口轴承外表锈蚀状态。

2借助放大镜（5~10倍）进一步观察进口轴承外表锈蚀状态。

3借助显微镜（25~100倍）分析锈蚀产物。分析查明腐蚀原因。

4通常根据锈蚀水平，锈蚀可分为三种：5轻锈：进口轴承外表失去金属光泽，出现暗***。6中锈：进口轴承外表出现***、红褐色、淡褐色或有少量锈粉末。7重锈：进口轴承外表呈黑s片状锈层或凸起锈斑。

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