1.施工周期较短，和传统的停车棚相比，膜结构停车棚的施工工期更加短，因为它的所用加工、制作工程都是在工厂内设计完成的，在现场只需要安装一下即可。
2.经济效益佳，和传统的停车棚相比，膜结构停车棚的选择大大的降低了墙体和基础的价格，大大增加了经济效益。
云南昆明膜材的选购施工认准云南路飞膜结构工程技术有限公司，我公司有丰富的膜结构设计施工经验，质量和服务都有保障！
膜体安装包括膜体展开、连接固定、吊装到位和张拉成形四个部分。
(1) 展开膜体前，在平台上铺设临时布料，以保护膜材不被损伤及膜材清洁，严格按确定的顺序展开膜体。打开包装前应校对包装上的标记，确认安装部位，并按标记方向展开，尽量避免展开后的膜体在场内移动。在展开的膜面上行走时要穿软底鞋，不得佩带硬物，以防膜体受到刮伤。
(2) 在平台上展开膜体后，用夹板将膜材与索连接固定。夹板的规格及夹板间的间距均应该严格按设计要求安装。对一次性吊装到位的膜体，也必须一次将夹板螺栓、螺母拧紧到位。
(3) 目前索膜结构吊装较多应用多点整体提升法，是将已经成熟的整体“提升”技术加以改造用于索膜结构这种柔性结构的施工过程中，该工艺要求整个过程必须同步。起吊过程中控制各吊点的上升速度和距离，确保膜面的传力均匀。
膜结构停车棚拥有着建设时间短，造价低的原因，所以我们现在城市中有很多小区、***、酒店等大型公共场所都是用的是车棚膜结构，它以独特的造型，别致的外观吸引着无数人去迷恋它。但是在使用膜结构停车棚的时候有些事情需要我们注意：
1.不管是做哪种车棚我们都必须要保证原材料之间的连接安全、合理、美观，车棚的节点构造应符合标准。
2.对金属连接件应采用可靠的防腐蚀措施，必须要考虑节点构造偏心对拉索、膜材产生的影响，施加预张力的方式、结构安装允许偏差，以及进行二次张拉的可能性;
3.在膜材连接处应保持高度水密性，应采取一定的构造措施防止膜材磨损和撕裂;
4.在支承构件与膜材的连接处不得有毛刺、尖角、尖点。
2、铆接：开始使用铆钉连接，铆钉连接的塑性、韧性和整体性好，连接变形小，传力靠，承受动力荷载时的疲劳性能好，适用于重型和直接承受动力荷载的结构。但由于其构造复杂，用钢量大，施工麻烦，噪音大，目前已很少采用。铆钉连接的受力性能、构造要求及设计方法原则上与普通螺栓连接相同，不同的是设计参数及设计值取值不同。
