NEKA—为耐卡运营的产品品牌，致力于高科技汽车用膜产品的研发与运营的品牌，产品涵盖透明保护膜、改色保护膜、安全隔热膜等全系列产品。
一般来说，照射到地球上的太阳光谱主要包括紫外线、可见光和红外线。其中：红外线是阳光中主要的热量源。为了安全起见，***交通管理部门要求汽车前风挡玻璃要保证70%的透光率，因此对前挡膜而言，重要的隔热指标是红外线阻隔率，它在相当程度上标志着前挡膜的隔热性能。对于车身膜而言，车主可以针对隐私和颜色等个性化需求及偏好进行选择。由于可见光也会产生部分热量。
衡量车身膜隔热性能的指标需要考虑可见光和红外线的阻隔，即总太阳能阻隔率。简单说来，在前风挡符合***标准的前提下，前挡膜隔热指标应首先关注其红外线阻隔率；车身膜隔热指标应***考察其总太阳能阻隔率。
汽车防晒膜或者玻璃隔热膜，是在汽车玻璃上使用的一种透明薄膜，在不影响任何汽车观感的情况下，能够很好的提升玻璃的隔热效果，让乘客无论是在寒冷的冬季或炎热的夏季都能体会到车内的舒适感，同时降低车载空调使用的概率和时间，节约驾驶成本。汽车隔热膜的基本构成： 基本材料为聚酯基片（PET），两面分别是防划伤层（HC）和安装胶层及保护膜。汽车隔热膜之所以隔热主要是因为PET的特性，它虽然清澈透明，但是一种耐高低温的特殊材料，在经过各种工艺加工之后，能够做成满足不同功能需求的膜。
汽车贴膜对于汽车的玻璃或者是漆面来说，都是一种保护，另外对于坐在汽车内部的人也是有一定的保护作用，但是大家再选择给汽车贴膜的时候，一定要选择比较***的贴膜的店内，在产品的选择上也要选择适合自己爱车的汽车膜。
汽车完成贴膜还不够？很多窗膜是有防爆功能没错，玻璃损坏时确实相对更安全了也没错。但同时又带来另一个隐患：汽车真要是发生一些意外时，譬如进水，车内或车外人员都无法砸开车窗玻璃逃生或救援怎么办？有检测人员通过试验得出的结论是：贴过膜的汽车玻璃强度是未贴膜的数倍，而且汽车玻璃本就是钢化玻璃、夹胶安全玻璃。一旦发生意外，相关人员很难迅速实现自救或施救。
所以无论从里还是从外，想要砸开贴了膜的车玻璃几乎很难。但有一种东西能做到那就是冲击针，这东西对任何车玻璃都是利器，建议开车的都备上一个，对贴膜玻璃一样有效。
