【源鑫恒业为您推荐明星产品--汽车空调维修】
蒸发器的温度控制
蒸发器温度开关安装在蒸发器中间，当蒸发器表面温度低于某个设定值时，温度开关自动切断压缩机电磁离合器电路。
另外一种是将热敏电阻安装在蒸发器表面，当蒸发器表面温度低于某个设定值时，热敏电阻阻值变化给空调ECU低温信号，空调ECU控制继电器切断压缩机电磁离合器电路。
通过检查系统压力检查制冷剂的数量：
连接歧管压力表，将歧管压力表的高低压开关全部关闭；
把加注软管的一端与压力表相连接，另外一端与车辆的维修阀相连；
兰色软管——与低压侧连接
红色软管——与高压侧连接
当室温在30～35℃范围，发动机加速到1500～2000rpm保持稳定时，将空调冷度调到冷，同时将风速开到大，此时歧管压力表高压侧读数应为1.4Mpa～1.6Mpa（14～16kg/cm2）；目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法***，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。低压侧读数应为0.15Mpa～0.25Mpa（ 1.5～2.5kg/cm2）
要求较高的汽车空调系统，比如一些较为的国产或进口轿车，还要有高压控制，低压控制，油器分离器，怠速控制器，怠速提升器，等。
制冷剂问题 : 汽车空调使用的制冷剂，常见的有氟利昂F12与制冷剂 R134a二类。2．如果排出空气温度较高，而压力表压力指示正常、或高，低压略有增加，则膨胀阀滤网阻塞。国内市场上目前仍以F12为主流, 这一点不象家电产品, 家用电冰箱与企业食堂使用的冷藏柜，制冷剂一般使用氟利昂F12,家用空调与企业使用的空调，窗式的分体的，制冷剂为氟利昂F22.
在空调维修器出现故障时，可先将室内机控制器上的开关放在“试运行”挡上，此时微控制器控制向变频器输出50Hz的电源。如这时空调器能运转，而且保持频率稳定，一般可认为整个控制系统无大问题，可着重检查各传感器是否完好。假如这时空调器无法运行，则可能整个系统有故障。【源鑫恒业为您推荐明星产品--汽车空调维修】概论空调是用来改善汽车舒适性的设备，可以对车内空气的温度、湿度进行调节，并保持车内的空气清洁。如果空调器出现频率无法升、降与保护性关机等故障，应首先考虑检查传感器。可用万用表电阻挡(R×100)测其电阻，然后试加热，看其阻值是否变化。有时传感器虽能随湿度变化，但其控制特性已变差也会引起变频器控制不正常。
