能够影响弹簧疲劳强度的因素有很多，今天所要给大家介绍的就是几种有关弹簧疲劳强度的影响因素。请看一下内容介绍：
什么因素可以影响弹簧疲劳强度，怎么解决？
1、当生产弹簧的效应材料尺寸越大时，经过各种冷热加工会造成的缺陷可能性就会越大，在弹簧的表面所产生的缺陷可能性也会越大，从而会导致弹簧的疲劳性能降低，所以呢，我们在生产弹簧时，一定要考虑尺寸效应的影响。
2、当在生产弹簧时，弹簧中存在杂物，存在应力集中源，会导致弹簧过早出现疲劳裂纹。现在生产弹簧的科技发达，可采用真空冶炼、真空浇注等方式，可以有效的提高弹簧的质量。
以上内容为影响弹簧疲劳强度的因素，了解更多请查看更多有关弹簧的知识。
在现有的对无外钩弹簧的反卷工序中，都是手工将挂料轴上的弹簧钢带挂在卷曲轴上并加以固定，借助电机使卷曲轴转动，在卷曲时用手向挂料轴方向拉扶钢带，使钢带在卷曲轴上卷绕紧密，并手工控制钢带防止横向窜动，当钢带还剩一定的尾段时，卷曲轴由连续转动改为点动，使钢带达成需要的形状，便于用设定的产品构件来固定具有强烈散开倾向的弹簧，而在用构件固定弹簧前，必须始终用手来拉扶钢带以保持弹簧的合适形状。由于现有的反卷工序主要采用手工完成，反卷过程中涡卷弹簧的紧密度、两侧的平整度等都依赖操作者的经验，无法保证质量一致性，卷曲过程始终需用手拉扶具有弹力和锋利的钢带，提高了操作人员的技能要求和劳动强度，并存在较大的安全隐串。不锈钢的耐腐蚀性取决于铬，但是因为铬是钢的组成部分之一，所以保护方法不尽相同。
一、异形弹簧有哪些缺陷？
异形弹簧由于工序内容除翻边外，弯曲面狭小，加之制件特别杂乱，还兼备形状成形内容，所以成形要求凹模压料芯与成形面相符，才会致使模具结构条件成形行程大，压料面积小。避免由于下压到固定长度而导致过载时弹簧的变形和弹簧工作行程的减小。设计人员会考虑到了异形弹簧的特征，却忽略了压料芯成形导滑行程，可是这么往往会存在一些缺点：
1、压料芯为复杂型面采用铸件成形后再对导向面进行机加工，形成加工面与凹模导向面滑配后存在空隙差错，在模具正常运转过程中呈现了压料芯左/右摇摆。
2、压料芯导向长度规划为125毫米，实践导向长度为100毫米，虽然在规划范围内，但存在托起有些110毫米，运动超越有用导向长9毫米，存在压料芯托起不稳定，制件***禁绝的弊端。
3、异形弹簧长达100毫米的成形高度，需规划专用导滑板，不能靠加工面与凹模侧壁滑配空隙导向，侧斜致摩擦力增大，自润滑作用极差，强大的侧向力得不到有用消除，批量生产后会导致因长时间磨损而导致导向空隙增大，提前损失模具正常导向作用，从而会发生质量事故。***后，压力弹簧的表面处理情况，若弹簧选用不锈钢、铜线、塑料等不易被腐蚀的材料，则表面不需要处理，若选用易被腐蚀的钢材，则一般会选择镀一层金属保护层，防止生锈，也有些有增加耐磨性的效果，常见的有镀锌、镀铬等。
二、异形弹簧的发展前景
我们知道在我们的生活中日常出行是离不开交通工具的，但是你知道一辆车有多少个零件吗？其中弹簧又占多少？一辆汽车零件起码有好几千个。其中弹簧是主要的零件之一。异形弹簧也达到近半数。可以说汽车制造我们的异形弹簧主要的市场。
异形弹簧主要运用在交通运输、日用五金、仪器仪表及电子电器、工矿配件等行业。例如交通运输轿车、摩托车、柴油机和铁道等供给配套与维修件异形弹簧。
