改造清扫链
在改造清扫链提升角度时，可以将其角度从之前的35°，降低至17°，以此来减轻托辊磨损，减少压辊，获得更好的清扫链出力；另外，还需要将清扫链所对应的出口，准确连接于给料机；而在具体的钢带出口上，仍然是碎渣机，使其处于***工作状态，彼此不造成干扰，这样能够消除堆渣对整个清扫链所造成的威胁；还需强调的是，需定期性的检查压辊，清扫链托辊，如果出现严重磨损，需即刻更换。使用寿命可达50000小时不锈钢输送带的尾部滚筒固定在张紧装置上，尾部张紧采用气动自动张紧装置，在不锈钢输送带运行过程中，其各点受到同样的张紧力，从而避免了因输送带受力不均而跑偏。
3.6.1 尾部箱体两侧张紧油缸的平行度 ≤2 mm，张紧油缸与张紧辊筒、张紧链轮轴线的垂直度 ≤2 mm。
3.7 输送链托辊、托轮、压轮
3.7.1 托辊与箱体侧板的垂直度误差为 1 mm，任意相邻两托辊的平行度误差为 1 mm，托辊表面的母线应处于同一平面，任意相邻
三组托辊表面母线的相对高差 ≤2 mm。
3.7.2 托辊的摩擦阻力矩 ≤2 N.m
3.7.3 托轮与箱体侧板的垂直度误差为 1mm，任意相邻两托轮的平行度误差为 1 mm。
3.7.4 托轮的摩擦阻力矩 ≤1 N.m。
3.7.5 压轮与箱体侧板的垂直度误差为 1 mm，任意相邻两压轮的平行度误差为 1 mm。
3.7.6 压轮的摩擦阻力矩 ≤1 N.m。
5.1.6 检查输送链的运行速度，电机的电压、电流、转速、温升等，以及输渣量变化时，变频调速时电机的电压、电流、转速、温升。运行中输送链有无打滑现象。
5.1.7 检查清扫链有无打滑或其它异常现象。
5.1.8 检查结果记录于表 5.1-1。
5.2 现场巡回检查
5.2.1 检查干渣机的输送链有无严重跑偏现象，输送链上的螺钉有无松动或脱落，钢丝网和承载钢板有无损坏。
5.2.2 检查清扫链有无从托轮脱落，检查清扫链滑板及底板磨损情况。
5.2.3 检查防跑偏轮、托轮、托辊等的磨损情况，轴承座有无松动，轴承润滑及发热情况。
5.2.4 检查电动机、减速机的温度，各部位的温度均应低于 70 ℃。倾听有无异常声响。
5.2.5 检查液压站、各连接油管有无渗漏，张紧油压是否保持在规定范围。 5.2.6将检查结果记录于表 5.2-1 。
6. 维护和检修
6.1 每年应对输送链张紧、驱动辊筒的轴承座，清扫链的张紧、驱动轴的轴承座加注锂基润滑脂；其余各托辊、托轮、压轮的轴承座加注钙基润滑脂。
6.2 对次使用的减速机，运行一个月后，应按减速机的要求更换润滑油。以后每隔六个月更换一次润滑油，应在运行温度下更换润滑油。
6.3 每个月应对润滑油作一次检查，以保证减速机内的润滑油量在规定的油面高度。
a) 将钢带加载至系统额定工况负载，将张紧压力由低向高逐渐调整，测定钢带机的启动张紧压力，填入下表2.3-3。
表2.3-3 钢带启动压力检验表 启动张紧压力（MPa）空载额定负载（t）备 注 操作员： 检验员： 检验日期： 年 月 日(3) 空负荷运转48小时试验 （20Hz）
张紧钢带启动钢带输渣机，记录（仍按表2.3-2的内容）和采集钢带启动和稳定运行时电动机的功率、电流、电压、转速、带速、台车位移、温升等。观察网带、钢带的运行情况，以及钢带位置的变化。监视过渡段、头部、尾部、侧向限位轮的运行情况。
(4)调速性能试验（5~40Hz）
钢带设置四个常用频点：5Hz，20Hz，30Hz，40Hz，在每个频率段运行2小时。
记录（仍按表2.3-2的内容）和采集电动机的功率，电流电压，转速，带速，台车位移，温升（包括各个轴承座的温度和环境温度的变化），同时观察以上参数在频率改变时的变化情况。
(5) 张紧与位移试验
钢带48小时空载试运开始前，记录尾部滑车的初始位置及此时钢带张紧压力。试运开始后，每间隔10h 测量1次钢带伸长量，并记录相应钢带张紧压力。在完成48小时试运行后，测量尾部滑车的位移量，结果记录到表2.3-4。