随着我国建设的蓬勃发展，高速公路总里程已超过3万公里。在公路建设大发展中，出现了一些有待解决的问题，比如：寒冷地区的路基冻胀问题、高填土路堤的边坡稳定问题、桥头跳车问题等。这些问题不仅影响公路的正常通行，也加大了公路的维修费用，同时很大程度的降低了运营服务质量，甚至造成行车事故，危及人身安全。提高公路工程质量，必须解决这些难关，气泡混合轻质土作为一种新型建筑材料，不仅具有轻质性、流动性、固化后的自立性等特点，而且它的密度及压缩强度可通过配合比进行自由的调整。因而在公路建设中有了很广泛的应用前景。
目前，利用泡沫混凝土作为铁路隔声带具有显著发展。因为泡沫混凝土自身的性能用作铁路隔音带具有很大的优势：
1.自重轻。采用泡沫混凝土作为承重保温墙体或用于屋面隔热均能大大降低建筑结构自重，减小梁柱等受力构件尺寸，从而减少工程量、缩短工期并降低工程费用，还可用来实现结构的高层化；另一方面，泡沫混凝土越来越多的被使用于公路或桥梁基础置换回填，这是因为泡沫混凝土的低自重可降低因地基自重应力过大而引起的基础沉降，防止公路塌陷，桥头跳车等现象的发生。
2.保温性好。泡沫混凝土内部均匀分布着大量球形密闭的微气孔，因而具有优良的保温隔热性能。泡沫混凝土的干导热率可低至 0.06W/(m·K)，而普通水泥混凝土的干导热系数为1.5W/(m·K)。因此，泡沫混凝土热工性能优异，可以有效实现节能减排的目的。
3.降低噪声污染。由于泡沫混凝土内部为气孔结构，因而具有良好的吸音效果，可有效降低噪声污染，改善居住环境。
4.调节室温。泡沫混凝土的含水率可随室内环境的变化而变化，可用来平衡室内湿度，使之持续保持既不干燥也不潮湿的状态，从而有效调节室温。
5.抗震性能优越。泡沫混凝土具有轻质的优势，以其为材料制作建筑结构的相关构件可有效减小地基荷载，提高抗震能力；另外泡沫混凝土为多孔结构，弹性模量很低，对地1震载荷具有良好的吸收和分散作用，是优良的耗能减震材料。
发泡水泥高压旋喷桩施工队的特性有什么？1、发泡水泥传热系数约为普通混凝土的10-20倍。2、发泡水泥等于一般混凝土的1/5～1/8上下，缓减房屋建筑总体载荷。3、发泡水泥的多孔结构使其具备低的弹性模具，进而使其对冲击性荷载具备优良的消化吸收和分散化***。4、发泡水泥中带有很多的单独汽泡，且遍布匀称，是普通混凝土的5倍，具有合理隔音降噪的作用。5、抗压能力：发泡水泥抗拉强度为0.6-25.0MPA。6、耐磨性：现浇发泡水泥吸水能力较小，相对性单独的封闭式汽泡，使其具备一定的防水特性。7、工程施工简易：只需应用水泥发泡机可完成自动化技术工作，可完成竖直高度两百米的长距离运输，劳动量为150—300M3/工作日内。8、生产制造工艺性能：发泡水泥不仅能在厂内生产制造成各式各样的产品，并且还能当场工程施工，立即现浇成平屋面、路面和墙面，并可开展锯、刨、钉、打孔等生产加工。9、环境保护性：发泡水泥所需原材料为混凝土和发泡剂，发泡剂为中性化，没有苯、室内甲醛等***物，防止了空气污染和安全隐患。 10、合理性：发泡水泥的综合性工程造价低。
