电镀镍常见故障解决办法：
镀层发暗和色泽不均匀
镀层发暗和色泽不均匀说明有金属污染。因为一般都是先镀铜后镀镍，所以带人的铜溶液是主要的污染源。重要的是，要把挂具所沾的铜溶液减少到较低程度,为了消除电镀镍槽中的金属污染，采用波纹钢板作阴极，在02-0.5A/dm2的电流密度下电解处理。前处理不良、底镀层不良、电流密度太小、主盐浓度太低、导电接触不良都会影响镀层色泽。
镀层烧焦
硼酸不足、金属盐的浓度低、工作温度太低、电流密度太高、PH值太高或搅拌不充分都是引起镀层烧焦的可能原因
沉积速率低值低或电流密度低都会造成沉积速率低。
镀层起泡或起皮
镀前处理不良、中间断电时间过长、有机杂质污染、电流密度过大、温度太低、PH值太高或太低、杂质的影响严重时会产生起泡或起皮现象。
阳极钝化
阳极活化剂(绿化镍)不足、阳极面积太小、电流密度太高都会导致阳极钝化。
你以为，电镀这么简单？电镀加工不是只有电镀一道工序：
(1)防护性后处理
除了镀铬以外，所有其他防护性镀层如果是作为表面镀层时，都必须进行适当的后处理，以保持或增强其防护性能。***常用的后处理方法是钝化法。对防护要求比较高的还要进行表面涂覆处理，比如进行罩光涂料处理，从环保和成本方面考虑，可以采用水性透明涂料。
(2)装饰性后处理
装饰性后处理是非金属电镀中较多见的处理流程。比如镀层的仿金、仿银、仿古铜、刷光、着色或者染色以及其他艺术处理。这些处理也大都需要表面再涂覆透明罩光涂料。有时还要用彩色透明涂料，比如仿金色、红色、绿色、紫色等颜色的涂料。
(3)功能性后处理
有些非金属电镀制品是出于功能需要而设计的，在电镀之后还要进行某些功能性处理。比如作为磁屏蔽层的表面涂膜，用作焊接性镀层的表面焊料涂覆等。
改革开放以来，我国的电镀行业取得了迅猛的发展。无论是规模、产量还是产值都已进入世界电镀大国之列。电镀加工生产中，我们一定要遵循电镀行业发展规律，科学生产。
常见的几种轮毂电镀加工方法
电镀轮毂具有镜面一样闪亮的外表，看着很炫酷，且电镀轮毂耐腐蚀性很强。所以很多车主都喜欢给爱车轮毂改电镀。可是外面做轮毂电镀的厂家很多，而且方法不一价格不一的，在选择上出现了很大的困扰。
轮毂电镀工艺分为三种：轮毂喷镀、轮毂水电镀、轮毂真空镀。
轮毂喷镀
轮毂喷镀虽然外表看起来也是很亮丽的，但是喷镀的附着力不强，容易脱皮，掉色。但是这个价格便宜
轮毂水电镀
轮毂水电镀的附着力比轮毂喷镀的要好些，但是一旦有一点点的掉皮，跟前的部分也会大片大片的往下掉，而且色调单一、工艺复杂、价格偏高。
轮毂真空电镀
轮毂真空电镀附着力强，而且表面要比水电镀亮很多，耐腐蚀性强。价格比喷镀的高但是比水电镀便宜。并且水电镀有污染性，现在大多数都是喷镀或者是真空电镀。而且越来越多的车主都已经倾向有保障性的真空电镀了。
电镀工件为什么要进行前处理
一，油污会传给电解液，使电解液的质量下降。镀层结构的金属制品，在机械加工过程、存储过程中，以及在磨光和抛光过程中，都或多或少地粘附上油污的。
第二，工业金属零件的表面上除有自然化膜，和普通的油污之外，更多地零件还会带有热处理后一些物质，比如高温氧化皮和其他一些机加工油，比如淬火油、防锈油、拉拔用润滑油、冲压润滑剂，以及其他的污垢。那么在电镀前，要除掉的污垢极为可能是是一种复杂的混合物。混合物的状态和除去它们的难易程度，会随着老化程度而变化。
因此为了保证工件的电镀的质量，主要是镀层跟基体之间的结合力好，基材在进行电镀之前，必须先用静川化工电镀除油剂对工件进行前处理除油处理。
