为什么在轻经介质中密封端面上会出现汽液两相?在密封面的外缘处取其温度等于介质温度1,对应的压力为p1。密封在运转过程中、摩擦产生一定的热量,一方面传给介质、另一方面使密封面温度升高,从2到,温度逐渐由升高到い、此处的压力则降到了m1。在r处温度升高了、而压力下降了,当此处的压力低于4对应的饱和蒸汽压时、轻烃便出现汽化。从沸腾半径,开始,由于轻烃气化吸收大量的热、使自身温度下降,在内半径r处,温度降到o
修时应注意以下操作技术要点。(l)当静环或动环密封圈难安装到位时，可在此处涂抹润滑油。(2)弹簧弹力不足时，动环与静环密封面间容易产生间隙，可移动固定螺钉，以增加弹簧弹力或更换弹簧。机械密封是一种依靠弹性元件对静、动环端面密封副的预紧和介质压力与弹性元件压力的压紧而达到密封的轴向端面密封装置，故又称端面密封。其中动环和静环的端面组成一对摩擦副，动环靠密封室中液体的压力和弹性元件的推力使其压紧在静环端面上，并在两环端面上产生适当的比压和保持一层极薄的液体膜而达到密封的目的。
怎样确定热装式密封环的过盈值?由于环座材料的线膨胀系数大于环的膨胀系数,随着温度的升高,原有过盈值将逐渐减小,当升到某一温度时,过盈值减小到零,密封环的可靠性丧失。以此为基点,反算出室温下的过盈值。工作温度下环的膨胀值△d1=d1a1(ち1-o)工作温度下环座的膨胀值△d式中符号意义同前。
模具设计V形圈的唇部较薄、形状较复杂、精度较高，其几何尺寸和精度靠模具来保证。而粉状的聚四氟乙烯材料烧结时，具有不易传递压力和不能从高弹态变为粘稠流动状态的特殊性能，容易出现制品各处密度不均匀的现象。一般一次模压烧结不能得到符合要求的尺寸，必须经过二次模压定型才能得到成品。为此，必须同时设计模压成型和模压定型模具。1、成型模具的设计成型模具仅能将坯料初步压制成V形。为使模压成型过程中物料便于向两边伸展，增加唇部的存料，保证制品各处密实、完整均一，模具模腔尺寸不能按照60°角[图9-19（a）]的实际尺寸制作，而必须做成90°角的成型模具，每边向外放15°[图9-19（b）]。这样模压成型脱模后才能得到小于60°角（回弹变形）的V形制品。
常用热装式密封环的环座材料使用温度是多少?根据泵送介质腐蚀性和介质温度(或密封腔温度)的不同采用不同的环座材料。常用的环座材料有1Cr18Ni9、3Cr13钛合金和 Carpenter2。这些材料的线膨胀系数和耐腐蚀性有较大的差别,使用温度也不同。前面分析问题的时候,没有考虑离心力的影响。对于离心泵,转速在2950r/min和直径小时,可忽略离心力的影响;当直径较大时,环座产生的离心力较大,会抵消一部分过盈值,不容忽略。此外,环座材料的弹性模量不同,采用的过盈值也不同,对于弹性模量小的材料(如4142和钛合金等),过盈值可相应大些。我们引用“问答41”中计算过盈值的公式e=da(a2-a1)(-),取c0.002d。有0.002=(a2-a)(t-4)可得高使用温度0.002部,对于3Cr13、1CrI8NT、1C18N12Mo2T和哈氏合金B与C,其弹性模量相近,当它们与YC6和YG8热装时,高使用温度见表2(取to=20℃)。
切削后，必须不断将其移出刀具，以防止切屑缠绕在刀具上。刀尖前面宜有圆弧槽，以便切屑排出。（4）装卡要合理，既要防止工件夹持变形，又不能使工件松动或从卡爪中飞出。车制聚四氟乙烯V形圈的优点在于：制作方便，可随时加工各种规格尺寸的密封件。但用料浪费，生产效率低，大批量生产宜用模压成形。标准型聚四氟乙烯V形圈如图9-16所示。1、车削前准备聚四氟乙烯的硬度低，强度差，有冷流性。在车削中，加工件容易发生变形，靠近夹头处尤为突出。此外，夹头处受负荷会出现冷流现象，致使夹头松动，甚至工件飞出。因此，不宜直接用三爪卡盘直接加持，一般可采用粘结剂，先将管料黏附在胎具内，再将胎具卡在三爪卡盘上，然后进行车制。2、V形圈成形刀V形圈采用成形刀车形面。
