导热油工作温度超过较高工作温度时，油管壁会结焦。随着结焦层的增厚，油管壁的高温会引起结焦粘结。随着管壁厚度的增加，管壁温度进一步升高。因此，热载体出口处的导热油的温度不应超过较大操作温度，并且热载体的较大膜温度应小于允许的膜温度。加强现场监测，确保热载体系统完好无泄漏，定期检查设备腐蚀泄漏情况，发现泄漏及时维修。因此，应合理设计热载体系统，在使用过程中定期检测设备壁厚和抗压强度，并在设备和管道上安装压力表、安全阀和泄压管。
导热油炉属于有机热载体炉，又称热媒炉，是以导热油作为传热介质的热源，具有热效高、热稳定性强、低压高温等优点。广泛应用于石油化工、化纤、纺织印染、塑料、建材、供热等领域，导热油主要成分为多环芳烃、醇、石油馏分等，使用温度300—400℃，使用过程中易发生热裂解、老化，在管道、设备内壁生成积碳，影响传热效率。导热油(有机热载体)作为一种优良的传热介质，它具有高温低压的传热特点，且热效率快、传热均匀、温度控制准确，又有明显的节能效果。
导热油与明火相遇时有可能发生燃烧，这是导热油系统与水蒸汽系统相比所存在的问题。但在不发生泄漏的条件下，由于导热油系统在低压条件下工作，故其操作安全性要高于水和蒸汽系统。导热油与另一类高温传热介质熔盐相比，在操作温度为400℃以上时，熔盐较导热油在传热介质的价格及使用寿命方面具有优势，但在其它方面均处于明显劣势，尤其是在系统操作的复杂性方面。
导热油泵通常通过以下三种方法降温：
（1）国产导热油泵在密封腔周围设冷却水套，通以冷水进行冷却，可使密封腔温度降低到200~250℃。
（2）压盖外侧采用急冷水；除了降低温度，还可防止下水管路堵塞。
(3）对单端面密封，采用注入式冲洗，从外界引清洁的、温度100℃左右蜡油（一般不用柴油，因为柴油是成品），既降低了温度，又改善了工作环境，是行之有效的办法。