五征驾驶室-奥驰驾驶室-奥驰驾驶室车棚

今年是张建龙成为卡车司机的第十五个年头。不可否认，2020年给人们留下了太多不可磨灭的回忆，好的坏的，改变时时都在发生。

对于张建龙来说，2020年对他而言同样是变化的一年，正因为见证了太多，心态有了很大的变化。

他手头有两台车，一台已经开了8年，另一台已经接近强制报废年限，他却舍不得换。虽然毛病多一些、配置早已跟不上时代了、开一会儿就腰酸背痛，但不换就减少了换车的支出。

“但我现在觉得是时候换车了，虽然大家跑车都是为了挣钱，但好身体才是挣钱的前提不是？”张建龙说道。

就让改变从一眼的心动开始

他看到飞碟汽车W系列产品的照片是在飞碟发布的体验官招募信息上，洋洋洒洒上千字的内容远不如一张漂亮的照片对他更有吸引力。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰***杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

众所周知，飞碟汽车是城市物流打造的一款卡车，新颖的外形，可靠耐用的品质取得了许多卡友的认可。2019年已经结束，马上就要迎来2020年，就连00后也将开启20岁的新生活，不禁感慨时间真的过得飞快。今天我们要说的这位飞碟汽车卡友，他就是一位00后，我们称他为小卢同学。00年的他出生于一个“每天都跟货车打交道”家庭，用他自己的话说就是打娘胎里就坐着货车，奥驰驾驶室，因为父母职业的原因，在他成长的路上也接触了不少货车，但要算他真正驾驶的一辆货车，奥驰驾驶室图片，那就是飞碟汽车。

2019年8月份，小卢同学在假期帮父母干了20多天的城市冷链配送工作。开始工作的一天小卢同学被安排拉猪肉，因为猪肉一般都是清晨开始卖，为了能够及时供应，所以他们凌晨两点多就要出发去厂里把每天需要的猪肉拉到车上，再进行配送。城配远远没有想象中的那么安逸，就拿拉猪肉来说，每家店的卸货时间都不能太慢，一旦你错过了时间，不能在限行时间内驶出限行路段，所以一出厂他们就一直在赶路、搬卸货，一点不能懈怠，这对体力也是很大的考验。

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Q：现阶段，飞碟会选择哪些城市作为***发力市场？

葆旭东：新能源本身具有很强的政治特点。一般来说，我们会选择一些经济实力比较好、政策比较支持的地方，尤其是路权政策。现在启动新基建，奥驰驾驶室车棚，我们也会关注一些充电环境会更好的城市。

据目前来说，北京、上海、深圳、成都这几个地方是车企必争之地；另外，苏州、西安、郑州，这些城市对新能源也相当友好。在这些地方，飞碟已经早早就把新能源网络建设下去了。

Q：今年时间已经过半，疫情“黑天鹅”是否给飞碟带来影响？对于今年，以及近两年新能源物流车市场您怎么看？

葆旭东：其实疫情对商用车行业影响还蛮大的，在1~3月份，整个市场行情比较悲观，从量上来看，整个行业销量下滑，大约是腰斩的一个状态，甚至更低。

飞碟汽车在前三个月也基本上是这个状态，尤其在2月份的时候，销量也就在千台左右。但是从4月份开始，我们敏锐地感觉到市场的变化，因为从市场需求来说，从3月底开始一直在上升，因此，从4月开始，我们就调整策略，加大了飞碟主打产品的比重。

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