小吊车伸缩臂液压缸内泄漏问题症状及检测方法
小吊车伸缩臂液压缸内泄漏问题症状：一旦出现吊臂回缩，起吊的重物下滑这就说明伸缩臂液压缸内泄漏了。
小吊车伸缩臂液压缸内泄漏检测方法：就是活塞密封件两端存在压力差时，液压油从高压腔流向低压腔。内泄漏试验目的是模拟工作情况检测液压缸内泄漏。液压缸活塞为双向密封，福田吊车，其结构有两种形式，一种是一道起双向密封作用的密封件，另一种是由两道起单向密封作用的密封件背向安装组成的双向密封。
吊重时，伸缩缸无杆腔是高压腔，有杆腔是低压腔，内泄漏是从无杆腔流向有杆腔。液压缸活塞初始密封性能由密封件质量、活塞沟槽尺寸、活塞与缸筒内表面的加工质量等因素决定。活塞和密封件完好的液压缸在相同负载，不同活塞位置内泄漏量的变化，由缸筒内表面的加工质量决定，只要压差相同，无论无杆腔向有杆腔还是有杆腔向无杆腔，内泄漏量相同。也就是说缸筒内表面缺陷引起的泄漏与泄漏方向无关。
福田吊车进行中间位置内泄漏检测目的是进一步确定缸筒内表面的加工质量引起的内泄漏，关键是在密封件两侧建立一定压力差。当将液压缸无杆腔闭锁，向有杆腔注入压力油时，活塞的受力情况。此时活塞(活塞杆)有向左运动的趋势。
济宁四通工程机械有限公司 是一家***生产中、小型吊车的现代股份制企业，公司位于山东省济宁市任城区四通工业园，占地面积380亩。公司创立于2005年，福田吊车图片，注册资金2000万元，现有固定资产1.6亿，员工600余人，其中***工程技术人员98人、工程师8人、技师63人。2007年取得《ISO：9001质量管理体系》认证及***质量监督总局起重机《特种设备制造许可证》，2013年被济宁市命名为《济宁市企业技术中心》，2014年被认定为《***高新技术企业》。2014年被济宁市命名为《济宁市中小型工程机械工程技术研究中心》。
济宁四通公司研制开发的STYQ5—20吨系列起重机，规格齐全品种多样，年产5—20吨起重机8000余台。产品技术***、性能优良、结构合理、操作简便、使用安全、造型大方新颖，特别适用于城乡建设、路桥管网建设、园林绿化工程、电力设备安装及中小型水利建设等。是承揽工程建设和农民朋友发家致富的首要选择，另外公司可根据顾客的需求，定制各种规格型号的专用吊、船吊、弯臂吊、拖拉机吊，配备专用吊具、抓具可进行其他作业。
为进一步适应小型建筑工程项目需要，公司新研发生产了2-4?流动式搅拌车、臂架泵车、旋挖钻、小型压路机、1.5-1.8T挖掘机。
公司还研制开发了适合美丽乡村建设需要的系列多功能环卫设备、吸污车、洒水车、电动翻斗式垃圾车等产品，特别适用于城乡园林绿化、生活垃圾收集运输、农村环境卫生、道路降尘喷湿、苗木防虫喷洒等项目。公司认真贯彻坚持“质量为先，诚信经营，科学管理，持续改进”的质量方针，明确质量目标，恪守质量保证，为顾客提供的产品和服务，以质量立足市场，促进企业的不断发展和壮大。竭力为广大顾客提供产品和服务。公司建立了覆盖***30多个省市乃至世界的销售网络。产品出口到阿根廷、印度、毛里求斯、马来西亚、伊朗、不丹等十余个***和地区，产品深受国内外广大用户的信赖和一致好评。
福田吊车的工作原理
福田吊车在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。这个转动卷筒采用液压马达驱动，因此能看到两根油管，但千万别当成油缸。另外有一些福田吊车的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸，但此种应用见。因为多级柱塞式油缸成本昂贵，而且起重臂受载时会发生弹性弯曲，对油缸寿命影响很大。
汽车起重机的行驶速度较高，为确保行车安全和充分发挥汽车的动力性，必须设有可靠地车辆制动系统。该机制动系统由两部分构成，福田吊车中即车轮制动系统和手制动器。手制动器的功用是，当汽车起重机停要坡道或平路上时，拉紧手制动器，防止汽车下滑或意外移动，还可在车轮制动器失灵时起紧急刹车作用。汽车起重机在行驶状态时，一般不允许使用手制动器。否则，由于过载而使传动系统零件损坏。
福田吊车多立杆和扣件式脚手架的搭设与拆除
福田吊车多立杆扣件式脚手架的搭设
扣件式钢管脚手架的搭设顺序一般为：搭设准备——放立杆位置线——铺垫板——放底座——竖立杆——安放大横杆——安放大横杆——铺脚手板——绑抛撑——绑横向斜撑和剪刀撑——绑扎封顶杆——绑hu身栏和挡脚板——搭设安全网。
（１）福田吊车施工准备
①福田吊车单位工程负责人应按施工***设计中有关脚手架的要求，向架设和使用人员进行技术交底。
②按有关规定和施工***设计的要求对钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格产品不得使用。
③经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。
④清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。
⑤脚手架基础根据脚手架的搭设高度、土质情况按有关要求进行施工。
（２）福田吊车放线和铺垫板
根据要求尺寸进行放线、***、铺设垫板和安装底座。
①常用敞开式双排脚手架横向设计间距有1.05m、1.30m、1.55m三种；结构脚手架纵向间距1.2m、1.5m；内立杆轴线至墙面距离一般为0.5m。
②垫板和底座应铺平稳，不得悬空，底座垫板的位置必须准确，双1管立杆应采用双1管座或点焊在一根槽钢上；垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm的木垫板，也可采用槽钢。
福田吊车竖立杆
①福田吊车在竖立头一步架时，必须有一人负责校正立杆的垂直度，其偏差应不大于架高的1/200，如6m立杆，垂直偏差不得大于30mm。先校正两端头立杆，中间立杆以端头立杆为准竖立。
②福田吊车在搭设双排脚手架时，头一步有6-8人互相配合操作，1人将立杆插入底座中，福田吊车参数，内外排立杆同时竖起，及时拿大，福田8吨吊车，小横杆用直角扣件与立杆连接扣住，然后按一定间距绑上临时抛撑。
③ 立杆一般用单根管，当脚手架很高、负荷较重时，可采用双根管，立杆中副立杆的高度不应低于3步，钢管长长不应小于6m。
④立杆接长除顶步可采用搭接处外，其余各步接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定。
A． 立杆上的对接扣件应交错布置。两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。
B． 搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。
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