橡胶密封条，【硫化三元乙丙橡胶密封条】在密封弹性持久性方面比PVC胶条有很大的加强，但由于需要微波硫化线定型，加工能耗高，是PVC加工的20倍以上，产品不能回用，不环保，不是***倡导的产品。另外，这类产品材料比重(1.4以上)与PVC类相当(低端硫化三元乙丙胶条比重更大)出窗率与PVC胶条差不多，使用成本相对偏高，门窗企业难于接受。 【热塑性三元乙丙橡胶密封条】是近几年从国外引进技术和国内自主研发的基础上发展起来的一种新材料，主要用于汽车门窗密封条，近几年开始用于建筑门窗密封条。
2.密封(节能)和关闭声音。我们知道，大多数卧室门、窗这两个“通风”隔音功能不好，一个原因是密封条。会议室、紧闭的门等等也是如此。另外，在乡村，假如房间的关闭功能良好，夏天更方便的整个房子就会防蚊子。 3.所示。美化和装饰。无论什么样的门，规模都必须是合适的，因为在设备的门上很难处理密封和减震条的位置，如果不合适，就会带来缺点。部分门装置的时间，要求稍后补偿。
橡胶条唇边长度、薄厚应适当，过厚、过长会使玻璃升降阻力偏大，过薄、过短又会导致玻璃得不到良好的引导和密封，产生振动、噪音、漏雨现象；其次是断面底部形状、尺寸设计，车窗钢槽断面上有凸起，其作用是为了装配导槽，因此，导槽断面底部应设计出相应结构，既易于装入，又能利用密封条自身的弹性附着在钢导槽内，防止其脱出；后是外搭边的形状、尺寸，为了改善外观，导槽外饰面应与车身紧密贴合。
汽车密封条产品的分类有多种方式，通常依照装置部位（部件）的称号、资料品种、复合资料数量、工作特性等要素来停止分类。其中依照装置部位（部件）的称号分类是 常用的方式，它包括发起机舱密封条、前后风窗密封条、车门框密封条、车门密封条、车门玻璃导槽密封条、车门下部防尘条、车门窗台内外密封条、侧窗密封条、天窗密封条、车顶盖密封条、后备箱（行李箱）密封条等。
