阀门常见故障：
一、阀芯、阀座有裂纹：
原因：1.结合面堆焊质量差;2.阀门两侧温差大
处理：对有裂纹处进行补焊，按规定进行热处理，车光、并研磨。
二、阀杆升降不灵或开关不动:
原因：1.冷态时关得太紧受热后胀死或全开后太紧;2.填料压得过紧;3.阀杆间隙太小而胀死;4.阀杆与丝母配合过紧，或配合丝扣损坏;5.填料压盖压偏;6.门杆弯曲;7.介质温度过高，润滑不良，阀杆严重锈蚀
处理：1.对阀体加热后用力缓慢试开或开足并紧时再稍关;2.稍松填料压盖后试开;3.适当增大阀杆间隙;4.更换阀杆与丝母;5.重新调整填料压盖螺栓;6.校直门杆或进行更换;7.门杆采用纯净石墨粉做润滑剂
动态平衡阀分为动态流量平衡阀，动态压差平衡阀，自力式自身压差控制阀等。
动态流量平衡阀亦称：自力式流量控制阀、自力式平衡阀、定流量阀、自动平衡阀等，它是跟据系统工况（压差）变动而自动变化阻力系数，在一定的压差范围内，可以有效地控制通过的流量保持一个常值，即当阀门前后的压差增大时，通过阀门的自动关小的动作能够保持流量不增大，反之，当压差减小时，阀门自动开大，流量仍照保持恒定，但是，当压差小于或大于阀门的正常工作范围时，它毕竟不能提供额外的压头，此时阀门打到全开或全关位置流量仍然比设定流量低或高不能控制。
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球阀安装
安装1、把阀装上管线。阀的任何一端都可装在上游端。用手柄驱动的阀可安装在管道上的任意位置。但带有齿轮箱或气动驱动器的球阀应直立安装，即安装在水平管道上，且驱动装置处于管道上方 2、阀法兰与管线法兰间按管路设计要求装上密封垫 3、法兰上的螺栓需对称、逐次、均匀拧紧 4、连接气动管线（采用气动驱动器时）
