8吨自制吊车的***18吨吊车
1、8吨自制底盘小型吊车***——足：即油足、水足、空气足
18吨吊车柴油、和空气供应不及时或中断，就会出现起动困难，燃烧不良，功率下降，8吨自制底盘小型吊车发动机不能正常运转等现象。若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良，18吨吊车机体磨损严重甚至出现烧瓦现象。若冷却水不足就会使机温过高，功率下降，磨损加剧，降低使用寿命。
2、18吨吊车***——检：即经常检查紧固部位
因柴油机和机使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母容易松动。还有各部位的调整螺栓都要检查，以免造成因松动而损坏机体的事故。
3、18吨吊车***——净：即油净、水净、气净和机体净
柴油和是8吨自制底盘小型吊车发动机的主燃料，若柴油、不纯净，会使精密的配合机体磨损，配合间隙增大，造成漏油，滴油，供油压力降低，间隙变大，甚至造成油路堵塞，抱轴烧瓦等严重故障。若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损。若冷却水不纯净，会使冷却系水垢堵塞后，妨碍8吨自制底盘小型吊车发动机散热，润滑条件也差，机体磨损严重。若机体外表不净，会使表面受到腐蚀，缩短使用寿命。
吊车U形伸缩吊臂优化设计过程及分析
吊车U形伸缩吊臂优化设计过程及分析18吨吊车图片
U形伸缩吊臂优化设计过程主要有三个方面的内容，一是基本臂截面的优化设计，二是其余节臂截面尺寸的确定，三是运用有限元法对吊臂的强度、刚度及局部稳定性进行精准校核。
基本臂截面的优化设计过程——作为吊臂来说，18吨吊车总希望在不发生局部失稳的前提下，壁厚设计得薄一点，截面设计大一些。但由于受整机尺寸的限制，吊臂外形尺寸不能增大，因而只能在截面总高和总宽保持不变的条件下进行截面的优化。18吨吊车图片
整个过程用ANSYS 自带的优化模块来实现，采用较精准的一阶优化方法求解，18吨吊车对于含有设计变量和状态变量的约束优化问题，ANSYS 先用惩罚函数法将其转化为无约束优化问题，经过多次的迭代，终确定了吊臂的形状。
终可通过检测得出，18吨吊车各折板长度逐步的接近，腹板高度进一步减小，下部趋近于圆弧，这样就大大的增强了腹板局部稳定性。
在基本臂截面尺寸优化确定后，便可根据每节臂之间的间隙大小用作图法定出其余节臂的尺寸。而每节臂的厚度则根据全伸臂时的强度、刚度及局部稳定性要求来确定。调整后每节臂的壁厚都有所减小。18吨吊车图片
18吨吊车优化前后吊臂截面面积及吊臂筒体重量都有所变化。吊臂优化前的筒体重量为8755kg，18吨吊车，优化后较优化前减轻了8.8% 的重量。采用优化设计可有效的减轻臂体的重量，18吨吊车参数，18吨吊车从而提高整机的起重性能；针对吊臂截面参数进行优化设计，由截面特性作为状态变量约束条件，可大大减少优化迭代时间，18吨吊车图片，使得吊臂优化设计成为可能。汽车起重机吊臂的优化设计方法同样适用于其它形状的吊臂优化设计。
18吨吊车在优化设计之后，又对吊臂的强度、刚度及局部稳定性进行了校核，确保优化结果的可靠性和实用性。通过对主臂的三维建模单元的选取和网格的划分载荷的施加和约束的处理等一系列过程，18吨吊车图片终得出各个臂段在不同工况下的位移云图应力云图相应的应力值表。
18吨吊车通过数据和图样表明：经过优化设计之后，吊臂的强度、刚度及局部稳定性均符合要求，并且各技术性能指标都有一定的提高。
18吨吊车在理论设计之后，又对优化设计之后汽车起重机进行了结构应力的测试实验。首先选取结构应力测试工况，然后对结构应力试验测点进行合理的布置，后通过测试得出结构应力试验结果。
18吨吊车通过将测点处计算应力的理论值与实测值比较可得知，实测值和理论值两者得出的结果相近，说明设计计算出的数值是准确的，各测点应力值均小于许用应力，结构强度满足设计要求。
18吨吊车经过起重臂的优化设计，优化后比优化前的起重性能要优越很多，在基本臂工况下比较可见，在5米以上幅度，起重性能提升约5.2%左右，在中长臂工况下比较可见，起重性能提升约8.5%左右，在全伸臂工况下比较可见。18吨吊车图片
18吨吊车救出掉落3米深下水井的300斤大牛
在沙坪坝康居西城对面公路边，一位老人围着路边的下水井着急地转来转去，原来，老人的牛掉进了下水井。这么重的牛，这可咋办？
正吃着草牛不见了，老人回忆说，老人说，18吨吊车自己家住大学城附近，看到这里的草茂密，于是过来放牛，哪晓得，牛儿边走边吃，突然地下传来咚的一声闷响，抬头一看，牛不见了。老人急忙趴在井口往下看，18吨吊车报价，果然看到牛被困在井底。无奈下，老人只能求助，于是消防guan兵，但由于牛进去的蹊跷，再加上牛身种300多斤，普通器具是不能救出，于是消防guan兵便叫来18吨吊车进行救援，小吊车吊臂钩住牛，一启动，被困井底大约一小时的牛成功被拉出地面。经过检查，牛身上有擦伤，无大碍。18吨吊车
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