东风逸途驾驶室采用平顶设计，高度适中，在城市车库、地下停车场等来去自如。镶嵌于东风双飞燕标志下的镀鍩条横贯于进气格栅之上，连接两侧日间行车灯，使整车格调十足。东风天龙驾驶室(2012)新款做了很大的改进，其中东风天龙驾驶室的改进更加的人性化。大灯组日间行车灯的设计非常灵动，就像炯炯有神的眼睛配上传神的睫毛，气质不言而喻。途逸前脸采用东风家族式设计语言，看起来细腻精美，镶嵌于东风双飞燕标志下的镀鍩条横贯于进气格栅之上，连接两侧日间行车灯，使整车格调十足。
多利卡D9大灯为长方形型，配上方正的车头显得呆萌，多利卡D9有电子调节和手动调节大灯，造型弧度优美。新款东风多利卡2018新款大灯更加犀利，迎合了年轻卡友的时尚感，日行灯的设计更是豪华，看起来像跑车一样，帅气，英气逼人。
东风多利卡D9采用德纳车桥，超静音ZD30,ZD28,康明斯发动机，有着开小车的体验，东风多利卡D9车架及支架，车型选装ABS，确保车辆在紧急状况和容易打滑的路面上制动更稳定安全，全车系装配四回路保护阀和干燥罐，大程度的保证制动的安全；5200mm轴距以上车型装配感载阀和排气制动，在不同载重和下坡路面行驶更安全。东风汽车股份新研发的新一代东风工程车“力拓”在襄阳正式下线，这也是东风汽车股份第200万辆轻型商用车的实例见证。
发动机为康明斯系列，动力强劲，满足国五排放标准，起步快，爬坡快，超车快，时效性更好。其燃油系统具有24000BAR的喷射压力，超高压力喷射系统使燃油雾化更好，从而产生更小的燃料颗粒及更快的喷射速度，使得燃料得以更为充分地燃烧。
东风多利卡D9车架为贯通直线型，还有弧形两种，车架尾部有悬挂平衡系统，减弱车辆经过不平路段时的颠簸感。
误区二：“同样四轮盘式刹车，刹车盘直径越大越好”
对于不同品牌不同型号的车型，这种说法不能成立。原因还是以上我们说过的，刹车性能和刹车距离与车厂的调校有很大关系，而且还有很多其它因素会有影响。小***的间隔：小***的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。如果刹车卡钳的力度不够，刹车片摩擦系数不高，轮胎的抓地力不够，单纯靠加大刹车盘并不会使车辆的刹车性能有很大飞跃。
