兴运设备(图)_水平链板式装配线_链板式装配线

全新链板式装配线 摩擦力大 工作效率高， 链板输送机以标准链板为承载面，由马达减速机为动力传动；我们可以通过多列链板并行，使链板输送机做的很宽并形成差速，利用多列链板的速度差使多列输送在无挤压的情况下变为单列输送，从而满足饮料贴标、灌装、清洗等设备的单列输送的要求，我们可以将两条链板输送机的头尾部做成重叠式的混合链使得瓶（罐）体处于动态过度状态，使输送线上不滞留物料，可以满足空瓶以及实瓶压力和无压力输送。

防止倒转的技术措施

(1)使用匀纸辊

匀纸辊通过在辊体上焊接相互交错的一系列拨料齿实现对废纸的均匀分散处理。一般安装在链板输送机水平段和倾斜段的过渡位置，其与托板的高度空间位置可以调整，通过调节过料面积来调整水力碎浆机的产量。

(2)在动力传动系统中使用摆线针轮减速机

通常情况下，链板输送机传动方案采用“电动机 圆柱齿轮减速机 链板输送机”的传动形式。该传动形式传动效率较高，承载能力大，但由于自身不具备防倒转功能，需要配置额外的制动系统。

针对以上状况，部分厂家采用摆线针轮减速机代替了齿轮减速机，它利用K-H-V少齿差行星传动原理的制动性能，起到防止链板输送机发生倒转的目的。

该方案中，电动机可以与摆线针轮减速机集成到一起，具有结构紧凑、体积小和重量轻的特点，而且传动过程中为多齿啮合，传动平稳，过载能力强，耐冲击，适用于频繁启动，但传动效率略低。对于新设计的链板输送机宜于采用该传动方案。

(3)使用棘轮机构

棘轮机构能有效地防止转动设备发生倒转。在链板输送机的传动系统中，由于需要棘轮的承载能力较大，爬坡链板式装配线，要求棘轮的制造材料具有良好的综合机械性能和高耐磨性。由于润滑状况不太理想，油漆桶链板式装配线，噪音、机械冲击和磨损较大，故不适合于高速旋转，可以应用干减速机之后的低速级链条传动系统中，如此可以减少棘轮和链条的磨损，达到延长输送机运行寿命的目的。

(4)使用制动器

在有制动要求的传动系统中，制动器是常用机构，在链板输送机的传动系统中得到越来越广泛的应用。

制动器的工作原理是利用摩擦副间产生的摩擦力矩来实现制动功能。为了减小制动力矩和制动器规格，一般应用在链板输送机传动系统的高速端联轴器上。

该方案安全有效，占用操作空间小，既可用于重新设计的链板输送机，又适合于老设备的技术改造，适合推广使用。

链板式装配线图片

链板式装配线安装

1、开箱检验：根据装箱单逐一检查该机的零部件是否齐全。如有缺损，应及时与营销部联系。

2、按照基础图要求，正确定出中心线，确定主动链轮轴的轴线位置，水平链板式装配线，尾轮轴的中心位置。根据设备中心线定出机架地脚位置、轨道安装位置及驱动装置纵向中心位置等。并校正各相应的位置尺寸，用钢筋混凝土浇注设备基础。

3、基础经过一定的***期（一般15天），并校正无误后，即可进行设备安装。安装程序如下：

（1）、设备安装前应对各零部件进行必要的清洗，去除所涂防锈油脂，并进行仔细检查核对。

（2）、按图纸对基础孔进行检查、清理。

（3）、先将机架吊到基础上，把地脚螺栓逐一装入脚板上，再安装轨道，进而安装主动链轮装置、尾轮装置、拉紧装置及链板部分。

（4）、安装电机、减速器及其它附属设施。

4、安装精度要求：

A、机架中心线与链板输送机的纵向中心线要求重合，其偏差≤2 mm。

B、机架支柱对安装地面垂直偏差≤2 mm/ m。

C、相邻两支架的水平长偏差≤2 mm，支架横向水平度偏差≤1 mm/ m。

D、轨道对链板输送机纵向中心线距离偏差≤1 mm。

E、轨距偏差≤2 mm。

F、轨道直线度偏差≤1.5mm/ m；全长的直线度偏差≤5 mm，轨道的弧形区段应均匀平滑。

G、在同一横截面内，两轨道的相对标高偏差≤±2 mm。

H、轨道允许焊接，但接头要光洁平滑，链板式装配线，其左右偏移偏差≤±1mm；上下偏移偏差≤0.3 mm（仅允许沿链板运行方向向下低）。

I、电机轴线与减速器输入轴轴心线应平行，带轮应在同一平面内。

J、主动链轮轴心线对链板输送机中心线垂直度偏差≤1mm/ m；两链轮间横向中心与整机中心线的偏差≤1 mm。

K、尾轮轴心线对链板输送机中心线垂直度偏差≤1mm/ m；两链轮间横向中心与整机中心线的偏差≤1 mm。

L、尾轮轴水平度偏差≤1mm/ m。

M、链板上滚轮轴的中心线对输送机中心线的垂直度偏差≤1mm/ m。

N、滚轮轴安装水平度偏差≤1mm。

O、滚轮下母线应处于同一水平面上，相邻两滚轮 下 母 线 的 高 低 偏差≤1mm。

5、安装完成后，向基础孔灌浆。经过一定的***期（一般15天）后，旋紧地脚螺栓，再进行一次精度校验，进行二次浇注，将底板浇在混凝土中，并对设备表面进行一次涂漆，待基础坚固后即可投入试运行。