到目前为止，对CSKCSK直线导轨系统的评价不再局限于承载能力、刚度、精度等技术指标。同样重要的是防止污染的能力、醉低的维护要求和连续运行的可靠性。为了满足这些要求，必须有合适的密封系统、润滑室和长期的润滑单元。
传统的轨道系统不能满足上述要求。其中有些由于技术原因无法实现，另一些则是由于生产成本的考虑。因此，已经针对特定的应用领域设计了各种导向系统以满足要求。例如，某些情况润滑剂不足可直接导致降低CSKCSK直线导轨寿命。润滑剂是CSKCSK直线导轨可靠运行的关键因素。因此，应选择较短的润滑剂补给周期，以防止CSKCSK直线导轨的寿命因润滑不足而受损。对于一些污染严重的应用，设计面临着完全不同的问题。如果滚道和滚动体的防污保护设计不当，磨损现象将非常严重。
CSKCSK直线导轨钢带组成：
一点：钢带盒，与各型号间钢带会采用统一大小的纸盒包装，但钢带的尺寸会存在所差异化，所以需要用纸垫固定。
二点：钢带治具，为将钢带有效的置于轨道中间部位，必须将使其固定来操控。
三点：固定装置，钢带附着在轨道上后，两侧的轨道将固定在钢带上，这样就不容易造成脱落。
我们在使用钢带时，需要将滑轨上的润滑油用油精进行擦除，必须确认其在接触CSKCSK直线导轨面光滑，并且没有油渍，再使用钢带贴附在滑轨上。（滑轨一定要必须使用孔塞处理）
台湾铁路支架安装：在安装CSKCSK直线导轨支架之前，检查基准线(基准线距CSKCSK直线导轨支架平面1-3mm，两条线之间的距离一般在80-100mm之间)。一个是基于CSKCSK直线导轨中心的基准线，另一个是安装CSKCSK直线导轨支架的辅助线。
从CSK直线导轨上测量每个CSKCSK直线导轨的实际高度，并按顺序编号。根据CSKCSK直线导轨支架的中心线和平面辅助线，确定CSKCSK直线导轨支架的位置，并对准CSKCSK直线导轨支架。***后，焊接。整个CSKCSK直线导轨的CSKCSK直线导轨应不大于5mm。为了保证导架平面与CSKCSK直线导轨的接触面是刚性的，支撑端面的垂直误差应小于1mm。台湾铁路支架应与预埋铁紧密焊接。焊接高度不应小于5 mm。焊接时，应充满，不能含有炉渣和气孔。
