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电动三轮车在安装了车棚之后，可以带来很多的方便之处；但是经常由于一些外部原因，三轮车棚会出现晃动的情况，如果不赶紧检查修理，就会越来越厉害。那么我们来分析一下三轮车棚会晃动的原因是什么？

1.可能是因为三轮车颠簸导致的，这种情况好办，去修车店紧一下螺丝就ok了。

2.还有可能是涉及到三轮车的减震效果，加上三轮车棚的三轮车承受的重力不一样了，那么其它功能可能会受到影响，所以可以去试试提升一下减震效果。

3.***后呢，就是长时间不更换轮胎也有可能造成三轮车棚晃动，如果是这样的话，更换新的轮胎，问题也就解决了。

导致三轮车棚晃动的原因有很多，所以当出现三轮车棚晃动的原因，可以按照以上情况寻找原因，这样才好对症下药尽快的解决车棚晃动的原因。

　　不管什么样的三轮车都有耗损，期间不免要更新换旧，下面吉达电动三轮车棚厂就来简单的说一下三轮车车棚的周期费用：

　　1、车架

　　仅能承载500公斤以下负荷，高载荷下，使用寿命不足10000公里，以每个车架300元计算，1万公里使用成本300元

　　2、货厢

　　采用普通热轧钢板材 普通方管简单焊接，表面进行简单喷漆，***漆、生锈，使用寿命不足2年

　　3、后桥

　　采用河南、江苏等生产的普通材质后桥，耐久和承载力只能满足低端需求，10000公里更换一次，200元/套

　　4、减震

　　二线配套体系，平均寿命1万公里，每套90元，1万公里使用成本90元

　　5、电气件

　　未经过缜密匹配设计，简单拼装，耗电高，百公里耗电在3度以上，按0.55元/度计算，1万公里电费165元

以上就是山东吉达电动三轮车棚厂为您提供的几点计算费用周期的方法，希望能帮到大家，如有需要或者不明白的地方，欢迎来电山东吉达电动三轮车棚厂

在电动三轮车修复并且检测符合使用标准后，要为客户安装电池，减少在使用中又出现损伤电池和充电不到位的情况发生。安装电动车三轮车电池的注意事项如下。1.在安装好电池后，一定要检测电动机用电情况电池装人电池盒虽然简单，但是要检测电动车耗电情况并非容易，全封闭三轮车棚，电池损伤自然有它的原因，尤其是磁钢退磁与轴承失效都会影响电池的使用，影响行驶。电动三轮车安装上电池后，每台修复的车都要装上电流表检测加速时电流、车速达到稳定后所耗电流，电流表世程使用30A，自带分流器。 使用时将电流表电线延长装在车上易观察的地方，插头依次连接，打开车锁试用一次，其他36V和60V也都是按照电功率计算，如果所检测的结果与新车情况误差25%以上都是不理想的结果，这就不能埋怨电池没有修好，有的电动三轮车非常省电，它能行驶很长距离，批发三轮车棚，主要是电动机耗电少、功率高。2.安装的电池要进行配组使用电池要使用一样的电池，一般人认为所谓一样的电池就是生产厂家、开路电压、电池外壳和生产日期一样。什么是一样的电池？***重要的是容量一样，放电时的终止电压一样，前者是表面的，后者才有实际意义。电池要选择终止电压是相同的，但很多厂家都不会提供这一参数。也就是说整组电池原来为48V，放电至38.4V后，江西三轮车棚，各电池的工作电压要一样。本质是不能有故障电池，以及故障单格电池。 所谓配组，只要放电时间、充电后的电压相同就行。3.不得过放电电池的过放电也不难检查出来，只要检查出用户在使用中是极板软化，即使用户只使用10天，这都不是修复电池的责任。电池极板软化的检查方法：先查出故障电池，再查出故障单格电池，三轮车棚图片，拆解检查。如果不是软化，电池不可能不充放电，只要极板软化超过60%，修复的容量也不可能达到60%，极板软化超过60%，就是报废极板。在向用户说明过放电的危害后，要具体地说明哪种行为是属于过放电，使用户不能有危害电池使用效果的行为，电池使用寿命才会延长。吉达电动三轮车棚欢迎您