齒條
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齒條使用注意事項
其他選定上注意：
| (1)本型錄所未刊載之齒***產品，易接受客戶******。 |
| (2)請參照尺寸表所付的注意事項等之說明，此外，建議事項對齒***的使用上，也相當有助益。 |
| (3)型錄所刊載的照片，與實物有若干差異。 |
| (4)型錄所刊載的形式、尺寸等資訊，KHK公司保留***更之權利，不另行通知。 |
使用上注意 ： | 1.後續加工注意： |
| 後續加工應由客戶自行***理。進行後續加工時，請注意以各點： | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| (1)KHK標準齒***雖然全部可以進行後續加工，但若***齒寬***窄的加工，***會影響齒條之精度。齒面研磨與附固定孔等形式之齒條，易影響其精度，應特別注意。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| (2)所謂齒條節徑高之尺寸管理，即以底面為基準面，對齒厚（跨梢齒厚）進行尺寸之管理。故對齒條地面進行加工，***影響齒條之精度。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| (3)齒條之端面加工時，應特別注意連接部節距（模數×π）之精度，若連結部之節距公差偏向正側，則此部份之咬合會出現不順暢的現象，故連結部之節距，請朝向負側公差（0～0.1mm）加工。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| to：基準節距，π：圓周率，m：模數 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| (4)齒條以底面裝設完成之際，應同步進行***梢（Knock pin）之導孔加工，然後以***梢固定之，以利日後之拆裝維修***。 |
| (5)KHK標準齒條之S45C-D以及SCM440（齒面研磨***品除外）***品，其齒面可進行高週波硬化***理，但應注意的是附有固定孔之D形式產品，因避免***形起見，應***力避面******理。 |
| (6)S45C-D材料為抽拉成形，角材表面有0.5mm之脫碳層，若對齒面進行******理，角材表面之表面硬度也***法提高。硬度測定請在齒面進行。
若硬度異常的提高，則表面會出現龜裂的情形，故******理後，請用色丹確認表面龜裂的情形。
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| (7)後續加工之後，必須針對尖角予以導角***理，毛邊也要修整，以利裝配作***之安全。 |
| 2.裝配注意： |
| (1)KHK標準齒條以下述之中心距離（容許誤差H7～H8）裝配，則可以得到適切之齒隙。齒隙量請參照尺寸表的資料，並請以一定的裝配距離裝配齒條與齒***。
裝配距離a＝齒條之咬合高度＋齒***之節圓直徑
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| (2)KHK標準齒面研磨齒條為經四面研磨加工之產品，平行度在10～15μm以內。為保持真直度，依據下圖，即使***精度較高的作為裝配基準面，齒***真直度誤差也能予以修正。尤其近來***齒隙驅動的情況越多，請***必依照下圖的方式裝配齒條。 |
| (3)即使以基準面裝配齒條，裝配不完全時，也容易造成運轉時齒條移動等狀況。故除應於裝配時特別注意之外，應併用***梢進行裝配。 |
| (4)齒條因重量較重，裝配時應慎防落下，以免人員遭受傷害。同時應也注意勿使齒條下、或予以丟擲。 |
| (5)裝配PR塑膠齒條時，請使用***用之L型固定器，或滑動導軌。 |
| (6)SRF、SRFD等端面加工齒條，其端面加工之精度為相對於節距（to）+0與-0.1。連結此種齒條時，若直接密接齒條，可能會因為連結部之節距較小，而產生運轉不順的結果。此時，請以下述方法改善之。 |
 推薦之裝配法兩種 |
| 3.啟動時注意： |
| (1)啟動前，請確認以下事項： |
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○齒條裝配是否確實？
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○是否已避面齒面***側接觸情形？
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○是否有適當之齒隙？（請勿使用***齒隙運轉）
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| ○是否有適當之潤滑？ |
| (2)齒***露出時，必須要有保護蓋蓋住，以確保安全。此外，運轉中之齒***嚴禁出現搖擺現狀。 |
| (3)請確認啟動動之噪音或振動、啟動後之潤滑狀態。若有異常情況產生，請再度檢查齒***、或其裝配情形。尤其首度與初期運轉時，潤滑油***急劇劣化，應特別注意。 |
| 4.其他應該注意： |
| (1)KHK標準齒***皆經過完善之個別包裝，以防止運輸之受損。但仍易受不當之搬運而受損，請注意妥善***理。 |
| (2)收到***品之後，請確認型***與齒***外觀之完整。 |
| (3)若進行後續加工，則恕難保***KHK標準齒***產品之精度。 |
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齒條
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齒條使用注意事項
其他選定上注意：
| (1)本型錄所未刊載之齒***產品，易接受客戶******。 |
| (2)請參照尺寸表所付的注意事項等之說明，此外，建議事項對齒***的使用上，也相當有助益。 |
| (3)型錄所刊載的照片，與實物有若干差異。 |
| (4)型錄所刊載的形式、尺寸等資訊，KHK公司保留***更之權利，不另行通知。 |
使用上注意 ： | 1.後續加工注意： |
| 後續加工應由客戶自行***理。進行後續加工時，請注意以各點： | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| (1)KHK標準齒***雖然全部可以進行後續加工，但若***齒寬***窄的加工，***會影響齒條之精度。齒面研磨與附固定孔等形式之齒條，易影響其精度，應特別注意。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| (2)所謂齒條節徑高之尺寸管理，即以底面為基準面，對齒厚（跨梢齒厚）進行尺寸之管理。故對齒條地面進行加工，***影響齒條之精度。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| (3)齒條之端面加工時，應特別注意連接部節距（模數×π）之精度，若連結部之節距公差偏向正側，則此部份之咬合會出現不順暢的現象，故連結部之節距，請朝向負側公差（0～0.1mm）加工。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| to：基準節距，π：圓周率，m：模數 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| (4)齒條以底面裝設完成之際，應同步進行***梢（Knock pin）之導孔加工，然後以***梢固定之，以利日後之拆裝維修***。 |
| (5)KHK標準齒條之S45C-D以及SCM440（齒面研磨***品除外）***品，其齒面可進行高週波硬化***理，但應注意的是附有固定孔之D形式產品，因避免***形起見，應***力避面******理。 |
| (6)S45C-D材料為抽拉成形，角材表面有0.5mm之脫碳層，若對齒面進行******理，角材表面之表面硬度也***法提高。硬度測定請在齒面進行。
若硬度異常的提高，則表面會出現龜裂的情形，故******理後，請用色丹確認表面龜裂的情形。
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| (7)後續加工之後，必須針對尖角予以導角***理，毛邊也要修整，以利裝配作***之安全。 |
| 2.裝配注意： |
| (1)KHK標準齒條以下述之中心距離（容許誤差H7～H8）裝配，則可以得到適切之齒隙。齒隙量請參照尺寸表的資料，並請以一定的裝配距離裝配齒條與齒***。
裝配距離a＝齒條之咬合高度＋齒***之節圓直徑
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| (2)KHK標準齒面研磨齒條為經四面研磨加工之產品，平行度在10～15μm以內。為保持真直度，依據下圖，即使***精度較高的作為裝配基準面，齒***真直度誤差也能予以修正。尤其近來***齒隙驅動的情況越多，請***必依照下圖的方式裝配齒條。 |
| (3)即使以基準面裝配齒條，裝配不完全時，也容易造成運轉時齒條移動等狀況。故除應於裝配時特別注意之外，應併用***梢進行裝配。 |
| (4)齒條因重量較重，裝配時應慎防落下，以免人員遭受傷害。同時應也注意勿使齒條下、或予以丟擲。 |
| (5)裝配PR塑膠齒條時，請使用***用之L型固定器，或滑動導軌。 |
| (6)SRF、SRFD等端面加工齒條，其端面加工之精度為相對於節距（to）+0與-0.1。連結此種齒條時，若直接密接齒條，可能會因為連結部之節距較小，而產生運轉不順的結果。此時，請以下述方法改善之。 |
| 推薦之裝配法兩種 |
| 3.啟動時注意： |
| (1)啟動前，請確認以下事項： |
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○齒條裝配是否確實？
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○是否已避面齒面***側接觸情形？
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○是否有適當之齒隙？（請勿使用***齒隙運轉）
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| ○是否有適當之潤滑？ |
| (2)齒***露出時，必須要有保護蓋蓋住，以確保安全。此外，運轉中之齒***嚴禁出現搖擺現狀。 |
| (3)請確認啟動動之噪音或振動、啟動後之潤滑狀態。若有異常情況產生，請再度檢查齒***、或其裝配情形。尤其首度與初期運轉時，潤滑油***急劇劣化，應特別注意。 |
| 4.其他應該注意： |
| (1)KHK標準齒***皆經過完善之個別包裝，以防止運輸之受損。但仍易受不當之搬運而受損，請注意妥善***理。 |
| (2)收到***品之後，請確認型***與齒***外觀之完整。 |
| (3)若進行後續加工，則恕難保***KHK標準齒***產品之精度。 |
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