“汽车减缸节油与刹车误踩防范装置”是目前国内外***用减速断油与轻载减缸供油原理截止无功供油，并具有急刹车时误踩了油门安全防范功能的微电脑自控节能减排产品。
工作原理：
熟悉汽车的人都知道,汽车在行使中会频繁减速刹车,在减速刹车时发动机无须供油.实际上发动机供油系统还在供油。
发动机的功率是根据汽车满载,加速,爬坡时所需的***大功率而配置设计的.当汽车运行在负荷达到发动机功率百分之90时,油耗动力效率***高.空载,轻栽,均速时,所需的功率仅占发动机功率的百分之20-40.此时只须一部分燃油作功就可维持动力平衡.实际上发动机还在随着高度运转大量供油.呈现"大马拉小车"的低效率状况.
以上两部分无功供油,不但造成了燃油的浪费,还增加了尾气污染物的排放
据有关实验数据表明:
"减速断油"节能，节油率平均为5-6%
"轻载减缸供油"节能，节油率在时速40公里事平均为22%,怠速时为42%，
我国曾有汽车业内***指出:"减缸法是行之有效的，节油效果较高的节油措施,其推行的关键在与设计一套能自动变换的转换装置".
此套节油装置在汽车冷却液温度超过65度时可实现: 减速截止全部供油供气，所有汽缸半真空空转，直至发动机转速下降到新的油门位置目标转速或怠速转速时，又***供油，空载、轻载、匀速时截止半数缸的供油供气，加速、重载时全部气缸自动投入作功的全过程自动控制。具有大幅度节油效果。
由于汽车减速时关闭了所有气缸的供油，排气污染物接近为零，轻载时关闭了半数气缸的供油，排气污染物也减少近50% 。从而大幅度降低了污染物排放总量
另外，由于汽车的刹车踏板与油门踏板靠紧在一起，有很多交通事故是由于司机在紧急刹车时来不及反应，误踩了油门导至的。在这种情况出现时，这套装置的自动识别系统可自动将其转换为断油、离合器脱开、刹车动作。
安装使用方法：
这套装置可通用于各类型常规及电控偶数缸的内燃发动机上，仅是安装连接方式不同，尤其适用于六缸以上的大中型柴油发动机为动力的汽车及机械。
本产品的安装使用较为简便，不改变原车结构，只需将本套产品的各部件加装在发动机外部并固定即可。本产品可用于社会在用车与机械，也可在发动机生产厂内与各类发动机复合使用，以达到***节能减排指标，提升其产品的性价比。（具体安装方法见产品说明书）
经济指标；
以六缸柴油汽车为例，其运行2-3个月就可收回安装成本，每年还可再节省燃油费两万元以上。
本产品既将批量投放市场，现开始向***范围诚征区域内***销售安装代理商。