蓄电池的检查不可忽略
冬季,汽车维修,车辆的电气系统也应做一番维护,主要是检查一下蓄电池。一般蓄电池的寿命是2-3年,个别免维护的寿命也不过5年。如果已接近使用寿命,汽车维修工具,换一个新的,如果还能用,也要检查一下电解液是否充足,密度是否正常,充好电的蓄电池电解液的密度是1.28-1.30g/cm3。如果亏电,密度就会下降,亏电的蓄电池不仅使启动困难,而且容易冻裂。因此冬季要经常给蓄电池充电,并采取适当的保暖措施。
预热后方可启动
在寒冷环境中启动发动机,必须对发动机进行充分的预热。预热的方法很多,一般采用热水预温、喷灯加热、暗火烤车等预热方法。有条件的可采用电加热、输送热蒸气到冷却系加热及设置红外线辐射装置等。前3种方法简便易行,为目前所广泛采用,但应注意安全。加热水前应先向冷却系加注40℃-50℃的温水,以防猛加沸水使散热器芯管、气缸盖发生胀裂。用喷灯或暗火加热时,汽车不应有漏油现象,特别是不得漏***、柴油,以防引起火灾。为防万一,汽车维修技师,车库和车上应备有灭火器、铁锹等防火器具。对变速器、差速器等传动总成,启动前也应采取加温措施,以使润滑油具有良好的油性。
发动机燃烧不正常
大气温度高,进入气缸的混合气温度也高,发动机整个工作循环的温度也高,而散热器的散热效率又低,使发动机处于过热状态,燃烧室内末端混合气接受热量多,加剧焰前反应,这就容易产生爆燃。另外,过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积碳形成炽热点,易造成可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧,汽车维修***,更加剧了发动机的过热现象,形成***循环,气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹,较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座。
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