预热后方可启动
在寒冷环境中启动发动机，汽车维修技师，必须对发动机进行充分的预热。预热的方法很多，一般采用热水预温、喷灯加热、暗火烤车等预热方法。有条件的可采用电加热、输送热蒸气到冷却系加热及设置红外线辐射装置等。前3种方法简便易行，为目前所广泛采用，但应注意安全。加热水前应先向冷却系加注40℃-50℃的温水，以防猛加沸水使散热器芯管、气缸盖发生胀裂。用喷灯或暗火加热时，汽车不应有漏油现象，特别是不得漏***、柴油，以防引起火灾。为防万一，车库和车上应备有灭火器、铁锹等防火器具。对变速器、差速器等传动总成，启动前也应采取加温措施，以使润滑油具有良好的油性。
汽车在低温条件下的使用
在低温条件下使用汽车，发动机启动困难，机械磨损严重，热状况不良，燃油与润滑油消耗量增加，轮胎强度减弱，行车条件明显变差的现象，分析如下。 1 发动机启动困难
一般气温在-10℃到-15℃范围时，汽车冷启动则有一定困难。当气温降至-40℃以下时，不经预热，则根本无法启动。发动机低温条件下难以启动的主要原因:一是发动机曲轴旋转阻力增大，随着外界温度的降低，发动机润滑油粘度增加，从而加大了曲轴的旋转阻力矩，使发动机启动转速降低，由此引起***机的燃料气化质量变差，着火困难；柴油机也因转速降低，缸内压缩力和温度不足而难以启动。二是随着外界温度的降低，***的粘度和密度均变大。据测定，当气温从40℃降到-10℃时，***的粘度提高76%，密度增大6%，这样就使***的流动性变差，汽车维修店，气化质量欠佳；柴油在低温下的粘度与密度变化更大，影响雾化，造成发动机启动困难。三是蓄电池工作能力大为降低，蓄电池在发动机的启动过程中，影响起动机的起动转矩和火花塞的火花强度。目前，常用的酸性蓄电池低温使用性能主要受电解液密度的影响。为了防止电解液结冰，外界温度越低，越需加大电解液密度。而高密度的电解液，其渗透能力差，内电阻增加，使发动机启动时的蓄电池电容量与端电压降低。发动机低温启动时就需要较大的启动功率，因气温低蓄电池的输出功率却反而降低，不但启动电动机吃力，还会使火花塞产生的电火花变弱，使发动机难以着火运转。
调整供油系和点火系
在冬季，为了使混合气适应低温工作的需要，可适当提高浮子室油平面高度，并将加速泵进程升高，以增加混合气的浓度。为便于低温启动，应适当增加断电触点的开启角度，使点火提前角稍有加大；并将触点间隙略微调小，一般以0.3-0.4mm为宜，以增加其闭合角度，提高电火花强度。另外，龙华汽车维修，冬季窗风玻璃易结霜，影响视线，用30%的饱和盐水加70%的甘油涂在风窗玻璃表面，汽车检测与维修，即可防霜、防雾。车轮上可装上防滑链，以减小打滑，提高制动性能，保证行车安全。
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