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冷再生旧沥青路面材料施工质量控制措施

一、铣刨深度：在再生机的行进中，旧沥青层的铣刨需要利用计算机根据设计深度进行控制，在不同的路段上，需要技术人员对铣刨深度进行抽检测量，确保与设计要求相符合。

二、水泥含量：每平方米摊铺使用的水泥、水要严格计量，萍乡冷再生，在施工中由人工或撒布机进行控制。

三、横坡和纵端高程：在初压完成后，平地机工作需要以水准仪进行控制，同一个断面上要测量3个点，测量点间隔在20m，***终横坡偏差要控制在0.3%以内，中线的高程偏差要控制在5-10mm。

四、压实度：在完成终压后，检查的标准参考《公路工程质量评定标准》附录B，检查点选择要每隔100m选择一个。

五、平整度：在终压完成后也需要检查，使用的检查设备是3m直尺，在100m内要随机检查一个位置，平整度检查的误差要控制在10mm之内。

六、无侧限抗压强度：抗压强度的试件要每天制备1组，然后经过6d的洒水***后，再进行1d浸水***，***后进行抗压强度的测定。通常而言，在5.0%含量的水泥添加剂标准下，强度应达到2.8-3.1MPa。

七、弯沉值：弯沉值的检测要在半刚性基层施工完成，持续洒水***7d后进行，主要是行车道和超车道的检测，检测点以20m间隔为宜，冷再生***，冷再生机检测使用的方法是贝克曼梁法。

沥青路面厂拌冷再生与沥青路面就地冷再生对比分析

介绍：

1.沥青路面厂拌冷再生是将沥青路面旧料与新骨料、乳化沥青或泡沫沥青结合料、水硬性活性填料、水进行常温拌和，常温铺筑形成路面结构层。

2.沥青路面就地冷再生采用专用的就地冷再生设备，对沥青路面进行就地冷铣刨、破碎和筛分，掺入一定数量的新集料、乳化沥青或泡沫沥青结合料、水硬性类活性填料、水，经过常温拌和，常温铺筑形成路面结构层。按再生层位和厚度的不同，就地冷再生分为就地面层冷再生、就地基层冷再生、全深式（面层和基层复合材料）冷再生。

优点：

1.沥青路面厂拌冷再生工艺较易控制，再生后的混合料性能较好，适用范围广，能耗低、污染小，减排效果明显。

2.沥青路面就地冷再生实现就地再生利用，节省材料转运费；施工过程的能耗低、污染小；适用范围广。

缺点：

1.沥青路面厂拌冷再生混合料强度的形成需要较长的时间，需要加铺一定厚度的罩面层。

2.沥青路面就地冷再生施工质量控制的难度较大；一般需要加铺较厚的路面结构层。

适用范围：

1.沥青路面厂拌冷再生适用各等级公路沥青路面旧料的再生利用，再生后的沥青路面旧料适用于沥青路面的中、下面层及柔性基层；基层再生材料可作为底基层或基层。

2.沥青路面就地冷再生适用各等级公路沥青路面旧料的再生利用，再生后的面层混合料适用于沥青路面的中、下面层及柔性基层；基层再生或全深式再生材料可作为底基层或基层

冷再生工程技术相比传统工艺的特点

　冷再生技术就是利用现有的泊路面及基层材料（需要时加入部分骨料）按比例加入一定盆的添加剂（水泥、水等），在自然环境温度条件下，用专用冷再生设各连续完成铣刨、破碎、拌和、摊铺、压实成型的全过程。冷再生技术相比较传统的工艺技术它的特点主要表现在以下方面：

　　1、工期短，施工工艺简便，冷再生***，对交通主干道大规模路面翻修速度快，且受雨季天气影响小。尤其适合交通流港大、不全封闭交通的半幅施工的路段。

　　2、旧路冷再生结构具有均匀性、完整性好的优点，有效的提高了旧络路面强度、平盛度及道路的通行能力。

　　3、工艺***，具有破碎、拌和。添加检定剂和加水后一次成型的特点。

　　4、采用该技术能充分利用原有路面材料，冷再生***，减少了废弃物的运输和堆放，节约了大***资撷和能源。遥免了旧沥育混凝废弃物污染，有利于保护生态环境，符合当今世界环保与资源再生利用的发展趋势，尤其适合于城市及浑省干线公路的维修与改选。

　　5、冷再生机工程造价较传统的路面补强低。