水泥就地冷再生造价-江西冷再生-启利嘉路面基层施工

冷再生施工

　　1、施工准备。（1）旧路面缺陷修复。应对旧路结构进行现场调查，***了解旧路面缺陷。对于局部翻浆、路肩下沉、路面偏拱路段及旧路坑槽路段宜采用换填砂砾并夯实碾压进行彻底处理。对旧路结构层厚度不足路段，江西冷再生，应加铺砂砾以保证再生层厚度。（2）旧路面混合料分析。为确保沥青路面就地冷再生底基层混合料的质量，水泥就地冷再生造价，应加大旧路材料的检验频率，由试验人员就地均衡取料，通过对拌和料的筛分及击实试验，确定粒料的干密度、含水量，确定掺加的水泥剂量。108国道繁峙―原平段二级公路改建工程沥青路面就地冷再生底基层经试验水泥用量为4

%，施工过程中按5 %控制。（3）水泥摊铺。水泥摊铺在纵向每隔10

m放出施工控制线，钉上钢筋桩并挂线，利于冷再生机边线控制。水泥摊铺宜划方格摊铺，挂线施工，确保水泥撒布均匀。

　　2、冷再生施工过程质量控制。严格按掺加量（掺4%水泥）采用方格网法进行布灰，并进行人工摊铺找平，一定要均匀。为确保工程质量，水泥就地冷再生基层，应先做试验段施工。经过对试验段的施工检测确定冷再生机的加水量和搅拌后混和料的压实系数、施工工艺和机械组合。并且按照试件的7天无侧限抗压强度适当调整含灰量。施工过程中，在平地机整平之前，应用静压均匀压实全幅的再生材料，防止产生差异压实。静压后再按照设计高程进行整平压实。为确保冷再生基层的平整度，当碾压一遍后，施工人员应及时检测平整度，并用平地机刮平，对于低洼处应翻松约10

cm，适当补充混和料后再整平碾压。冷再生基层在***期间严禁车辆在其面上通行。冷再生基层成型后，应保持表面潮湿，洒水***时间不低于7天。在干燥的天气时，就地冷再生施工方案，必须采取用土工布覆盖的方法来保持其表面湿润。施工过程中的检测控制是非常重要的环节，除了对原材料进行检测外，对冷再生基层的混和料应严格检测其含水量、级配、干密度、水泥含量等，成型后进行密实度、厚度、宽度、强度等指标必须按照规范规定频率进行检测试验。

冷再生技术就地冷再生研发领域取得重大突破

一、工艺流程

1、计算，制定方案与材料配比

2、机械方式添加碎石/水泥/乳化沥青/泡沫沥青

3、铣刨旧路面材料，与添加材料进行2次拌合，确保拌合均匀

4、改良摊铺熨平装置，摊铺混合料

5、压实、快速固化

6、配合热粘结技术***面层

二、5项突破，克服传统冷再生***

1、机械添加碎石/水泥/乳化沥青/泡沫沥青，、级配可控

2、充分拌合，再生料均匀、性能稳定

3、改良摊铺熨平装置，提升路面平整度

4、不需***，冷再生也可当日通车

5、高等级道路同样适用，热粘结***面层

三、经典案例

1、福建市政

工程情况：

该道路施工前路面网裂沉陷、路面破损严重。针对基层强度不能满足要求路段，恒裕采用水泥就地冷再生机技术进行处治。

施工中质量检测，基层再生材料7d无侧限抗压强度试验，均满足新拌水泥稳定碎石强度规范要求；再生后路面压实度、平整度等性能指标均满足新建水泥稳定碎石基层规范要求。

冷再生技术存在的问题和发展方向

　　虽然冷再生机技术可以全部利用旧沥青层，但从根本上说，这种利用只是简单的利用，并没有充分利用旧沥青材料，因此，泡沫沥青改性及提高混合料的性能，使再生回收沥青混合料达到作为磨耗层的标准是今后努力的方向。

　　总的说来，从节约能源和运输费用角度来看，采用泡沫沥青进行现场冷再生是目前沥青路面回收再利用比较合适的工艺方式。作为一项创新型实用技术，沥青路面冷再生极大程度地改变了我国沿用多年的传统的沥青路面维修方法。采用沥青路面冷再生技术，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，同时有利于处理废料、保护环境。由于经济与环保的要求，尽可能多地利用现有路面材料进行公路养护维修和改造，是符合可持续发展要求的。在我国沥青路面维修养护工程量不断增加的今天，使用冷再生技术具有重要价值。