2012年4月18日，讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》（下称《规划》），明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，推广普及非插电式的混合动力汽车，并提出了在2015年纯电动以及混合动力车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆的目标。
《规划》的出台，在坊间引发巨大关注。诸多***认为，此举将促进汽车业进入新一轮发展期，此外，锂电池保护，还在无形中为节能与新能源汽车的核心部件——动力电池产业勾勒出一个庞大的市场轮廓。
锂电池四大难关待突破之负极（十四）
当电池过充电时，石墨负极表面会析出金属 li 从而引起电池短路。随着温度的升高，锂电池充电方法，嵌锂状态下的石墨负极将首先与电解液发 生放热反应，岳西锂电池，有可能会生成***气体，发生燃烧。
尽管当前人们广泛研究了各种非碳负极材料，特别是近年来纳米结构的非碳负极材料如锡的复合氧化物、钛氧化合物及钛酸盐类化合物等，受到许多锂电工作者的关注，但是这些材料还有许多问题没有解决，仍然无法大量应用，还需要生产路线和工艺的不断改进。
目前电解液配套基本已实现国产化，但软肋是占电解液成本约一半的电解质六氟磷酸锂，国内基本没有企业能够生产。
目前六氟磷酸锂市场被几家日本企业如关东电化学工业、苏特瑞克秘法（SUTERAKEMIFA）、森田化学等垄断。***六氟磷酸锂产能在4000吨/年左 右。日本这3家厂商其产能在3430吨/年，占***产能的85%左右。我国天津金牛电源材料有限责任公司目前的产能只有250吨/年，并且不对外出售。国 内电解液生产厂家所用的六氟磷酸锂主要从日本和德国进口。
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