THKTHK直线导轨的温度系数：
如果使用温度超过100℃时,考虑到高温环境对导轨的影响,这是在计算时必须考虑温度系数的原因。如果当环境温度超过 80℃时, 必须就要改使用 密封垫片,端面档板,保持器。
THKTHK直线导轨基本额定静负荷 (C0)
当导轨系统只能承受范围内负载或冲击,但也不避免轨道沟槽及钢球会发生变形，当变形量超过临界的值时，此导轨就无法运行顺畅。而基本额定静负载(C0)即为静止负载作用在轨道沟槽及钢球产生的总变形量达到钢球直径的万分之一时的静止负荷。
THKTHK直线导轨摩擦力系数
直线运动系统的形式、预压量、润滑剂的黏度阻力、作用在系统上的负荷等的变化都会引起摩擦力的变化。在力矩方面不是越大越好，过大会增大摩擦阻力。通常的摩擦系数根据直线运动系统形式的不同而不同。
THKTHK直线导轨负荷系数 (fw)
通常作往复运动的机械在运转中大都伴随着振动或冲击, 尤其是在高速运转时产生的振动或经常反复启动停止时的冲击等,要全部算出是很困难的。所以在速度振动收到很大影响时,可以参考使用以下根据经验所得到的负荷系数除以基本额定动负荷(C).
在切割THKTHK直线导轨过程当中，高组装与低组装是非常混绕的，因为导轨的轨道在背光前提下，轨道大要会清楚的看出其钢印型号，普通轨道的字样为“HGR C"HG就代表了高组装导轨，从我们到客户手里保证长度精准。
切割THKTHK直线导轨时，端距是必须考虑的因素，因为在长度一样的环境下，轨道的端距能够用很多种，如果客户在订购导轨之前，就曾经把机台上面的导轨安装孔打好的话，因为端距不分歧，而装不出来，醉后大概会导致退货。
