泡沫沥青厂拌冷再生层-启利嘉泡沫沥青施工-赣州泡沫沥青

路面冷再生机械如何进行***施工呢？

　　1、就地冷再生的施工原理沥青路面就地冷再生并不是人们通常所理解的将已破损的沥青路面重新***到完好的原始状态，

而是将旧面层和部分基层一并打碎混合之后就地改建成新的基层（ 或底基层） 。 严格地讲， 此工艺应该称之为旧沥青路面材料的就地再利用。路面就地冷再生的工作原理，

是在原有旧路铺层的基础上， 按照新的设计要求， 选择性地掺入适量的骨料、水泥、石灰、粉煤灰、乳化沥青、泡沫沥青和水等外加材料，

利用就地冷再生设备，实际上就是一台大型的稳定土路拌机） ， 在自然常温下， 就地连续完成对旧铺层（ 路面和部分基层） 的铣刨、破碎、添加料、拌和、摊铺等工序，

随后进行找平和碾压， ***终修建出一种特殊级配的道路基层（ 或底基层）

。

　　2、就地冷再生的适用范围和优点由于就地冷再生施工是将原道路的面层和基层变成了新的道路基层（ 或底基层） ，

致使新道路的面层至少要在此标高的基础上开始铺筑， 况且在高标准的道路改造中， 有时是将再生层作为底基层， 在此基础上还要加铺二灰碎石等基层材料，

这就使得改造之后的路面标高远远大于原来路面的标高，沿路构造物处路面的设计结构将随之发生变化。如果在城市道路中采用此法施工，原有的排水系统也将随之受到一些影响。

因此，

对于路面标高有较严格限制的道路，不宜采用此法施工。

　　虽然就地冷再生的适用范围受到路面标高的限制，但在多数的一般道路改造中，与传统的施工方法相比，依然具有诸多的优点。

　　（1）工序简单

由于原有旧路面的材料全部被就地利用， 省略了挖掘6 外运6 厂内加工及回填等一系列工作，使得施工工序大大简化。

　　（2）成本较低

国外的一些施工资料显示，与传统的施工方法相比，由于旧的道路材料得以全部利用，随着再生层厚度的不同，大致可以降低成本

20%~46%。厚度越深，降低成本越多，我国目前在这方面总结的资料还不多，但就从我省对该施工法进行的定额测定结果来看，此工艺能够降低工程成本是肯定的。

　　（3）提高道路等级

由于该施工法强化了基础的承载能力# 如果新的设计级配合理，泡沫沥青厂拌冷再生层，可使再生层的强度达到 （ 13-15Mpa）

，从根本上保证了道路等级的提高。这一优点对于低等级道路的改造尤为重要。

　　（4）生产效率高

就地冷再生是在自然条件下进行的，除了个别严重的坑槽需要简单的预处理外，其余路面均不需要任何处理。再加之一次性通过的施工特点，充分地利用了作业时间，

因此大大地提高了生产效率，在水稳路基二灰碎石施工时，经过我们的实地测定，一台 WR2300L型再生机，在***合理的情况下，

每个工作台班可以再生路面4000㎡以上。

　　（5）保护环境和资源

因为旧料得以全部就地利用，减少了新材料的开采，也不存在旧料运输和废料随意弃放的问题，施工过程没有粉尘和废气的污染，节约了资源，保护了环境，因此有人称之为“绿色”

施工技术！

　　（6）可以不中断交通施工 由于就地冷再生工序简单“ 投入现场的施工设备很少” 对交通干扰反应不敏感！故此在交通量不太大的情况下“

可以半幅通车” 半幅施工！

冷再生机作业：

冷再生机一次破碎拌合宽度为2.4米，工作时需有一辆水罐车紧跟作业保证拌合用水，拌合过程中按照试验单所规定的高于含水量1-2%控制用水（前提是需要知道再生机能打开几个水喷嘴来换算含水量），另有一辆水罐车需满水随时处于待命状态，一旦跟再生机作业的水罐没水了，需即刻补上。以保证冷再生机的持续作业能力。冷再生机行进速度应根据路面损坏状况和再生深度进行调整，一般为6m/min～12m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。网裂严重地段应降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速。如旧路面层结构层厚度大于8cm，冷再生机行走困难，则需先由冷再生机对旧路面层进行铣刨后，在破碎料上再铺水泥，进行冷再生拌合施工。冷再生工作过程中需要人员跟随随时检查拌合深度和湿度，一般以20米一点为准。如有不合格要及时跟司机反映以便解决。每冷再生施工作业时，振动压路机必须跟在冷再生机后侧20m处，对拌合完的混合料及时采用高幅低频振动碾压一遍，速度等同于冷再生机的行车速度。目的趁含水量时把水封在混合料里。

再生施工时应考虑两种接缝：与道路中心线平行的纵向接缝和与道路中心线垂直的横向接缝。

纵向接缝：再生机的工作宽度一般小于道路或行车道的宽度，因此，全幅路的冷再生需多次作业，从而导致和相邻作业面间的纵向接缝。需要沿整条纵缝有一定的重叠量以保证相邻作业面间纵缝的连续性。相邻作业面间的重叠量不小于10cm。路面越厚，重叠量越大；材料粒径越粗，重叠量越大；相邻两次作业间隔12h以上时，重叠量应增加。在纵向接缝上，根据已建再生层的完成时间，改变水的喷入量。纵向接缝的位置应尽量避开缓慢行驶的重型车辆的轮迹。施工时应通过在现有路面上醒目标志或测量基准线的方法建立导向提示，帮助驾驶员正确操纵再生机，避免相邻作业面间存在未拌合的的夹生带。

横向接缝：因每次施工开始或终止而形成的横向接缝是不连续的。每次停机，即使是仅需几分钟用于更换罐车、刀头，也将形成一个严重影响再生材料均匀性的横缝。因此施工中尽量减少停机现象，在不可避免的情况下，应对所形成的横缝进行重叠认真处理。处理横向接缝时需要注意含水量，一般起刀落刀时含水量按正常减半。再生施工开始时，所有开始步骤必须严格依次进行，赣州泡沫沥青，特别是水管的排气程序。所有气体必须在水到达喷洒杆前排除，如果排气不当，有可能在再生施工开始的***初几米内，混合料内无水，从而导致路面内出现非稳定路段。在临时停机后重新开始时，整个再生机组应该后退至少一个转子直径的距离既1.5-2米到达再生过的材料上。这将保证开始施工后所有材料均得到处理。停机超过水泥初凝时间，再生机再次施工时，必须将整个再生机后退至再生过的路段1.5m的距离，并重新撒布水泥。横缝问题只有当施工停止时才会出现。因此，再生机组只能在罐车用空后或类似情况下才能停机。施工中尽量减少停机现象，在每打完一段整幅路后再更换刀头，以不影响后续工序的展开。

再生拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细料离析现象，泡沫沥青厂拌冷再生层，且水分合适、均匀。每天冷再生施工结束时清洗刀头一定要远离当日施工段的路面进行，以防止洗刀水流入刚打完的路面结构中造***为软基。

现场冷再生技能适用条件

现场冷再生技能总的来说可分为路面面层和深层复拌两大类，关于路面面层现场冷再生技能，其适用条件是：路面构造强度契合承载请求和路途排水设备无缺。假如路途构造层变形或受到***，泡沫沥青厂拌冷再生层，冷再生前就应首先对路面构造层进行补强处理。路面面层现场冷再生修理适用的路面厚度约为6～13mm。下面三种状况都适用：

1、由于路面老化、高温危害、疲惫和反射裂纹所构成的路面裂纹。

2、由于混合料的不安稳性、揉捏和粗糙的材料使路面构成车辙所构成的路面变形。

3、由于开裂、沥青泛油以及层面之间的粘接力降低所构成的路面完整性破损。

深层复拌现场冷再生技能的适用条件是路途安稳层的再生改造工程。与面层现场冷再生比较，现场复拌冷再生机技能的首要特点是可以习惯路途深层的再生改造请求，对路面底层进行再生处理时，搅拌深度规模通常为10～20cm，处理土基安稳层时，搅拌深度可达40cm。

依据经历，只需混合猜中5mm以上的粒料占30%以上，该旧路就有使用其作为再生底层的也许。由于有足够的大骨料就可以构成再生底层的骨架构造，使再生底层具有必定的承载才能。