沥青路面就地再生设备-冷再生-启利嘉厂拌泡沫沥青

乳化沥青冷再生道路工程优点分析

高速公路长期运营，路用性能会减弱，出现病害，为了保障公路性能良好，应及时养护维修。

高速公路重车多、交通量大，路面病害相对严重，主要病害包括横向裂缝、纵向裂缝、网裂、唧浆等，考虑到半刚性基层施工养护期较长，且收缩裂缝无法避免，而沥青碎石基层造价高，且铣刨的废料无法利用。因此采用厂拌冷再生，采用泡沫沥青冷再生铺筑基层，乳化沥青冷再生铺筑下面层，路面厚度包括12cm、14cm、20cm3种。并铺筑了一段乳化沥青冷再生中面层的试验段。

厂拌乳化沥青冷再生是旧料利用率高的冷再生方式，可以充分利用旧料，实现再生利用，环保节约。且乳化沥青再生料的路用性能优良，随着龄期的增加，强度会持续增长。施工中需要将铣刨料在料厂筛分为＞9．5mm和≤9．5mm两档料，进行配合比后使用。

在乳化沥青的选择问题上，由于乳化沥青冷再生施工时间较长，因此必须采用慢裂型乳化沥青，同时为了尽快通车，还需碾压后能尽快破乳形成强度。

经过长期跟踪观察，乳化沥青冷再生路面无明显病害。体现了优良的高温稳定性、抗水损坏性能。

冷再生的再生料铣刨、破碎、拌和是怎样的?

　　冷再生的再生料铣刨、破碎、拌和是按照一定规律来的：

　　根据路面再生宽度和再生机的工作宽度决定再生幅数，由于WR2500再生机具有可靠的高技术含量的控制系统，能够确保设定的诸如乳化沥青剂量、水剂量以及工作深度、横坡度、行走速度等工作参数。

　　再生机一幅工作宽度为2.4m，施工速度为8～10m/min。为了避免出现局部漏掉再生，操作员要随时观察再生机的行驶轨迹，保证再生前后两幅的搭接，同时，行驶线形要保持顺直。 再生过程中要定期检查乳化沥青罐车内的乳化沥青剩余量及水车内的剩余水量，保证乳化沥青、水的供应不间断，并做到及时补给。一般来说，应根据乳化沥青罐车、水车的装载量，考虑再生的一次工作长度，尽量避免中途加油、加水，以保证施工的连续性。

路面冷再生机械如何进行***施工呢？

　　1、就地冷再生的施工原理沥青路面就地冷再生并不是人们通常所理解的将已破损的沥青路面重新***到完好的原始状态，

而是将旧面层和部分基层一并打碎混合之后就地改建成新的基层（ 或底基层） 。 严格地讲， 此工艺应该称之为旧沥青路面材料的就地再利用。路面就地冷再生的工作原理，

是在原有旧路铺层的基础上， 按照新的设计要求， 选择性地掺入适量的骨料、水泥、石灰、粉煤灰、乳化沥青、泡沫沥青和水等外加材料，

利用就地冷再生设备，实际上就是一台大型的稳定土路拌机） ， 在自然常温下， 就地连续完成对旧铺层（ 路面和部分基层） 的铣刨、破碎、添加料、拌和、摊铺等工序，

随后进行找平和碾压，冷再生， ***终修建出一种特殊级配的道路基层（ 或底基层）

。

　　2、就地冷再生的适用范围和优点由于就地冷再生施工是将原道路的面层和基层变成了新的道路基层（ 或底基层） ，

致使新道路的面层至少要在此标高的基础上开始铺筑， 况且在高标准的道路改造中， 有时是将再生层作为底基层， 在此基础上还要加铺二灰碎石等基层材料，

这就使得改造之后的路面标高远远大于原来路面的标高，沿路构造物处路面的设计结构将随之发生变化。如果在城市道路中采用此法施工，原有的排水系统也将随之受到一些影响。

因此，

对于路面标高有较严格限制的道路，不宜采用此法施工。

　　虽然就地冷再生的适用范围受到路面标高的限制，但在多数的一般道路改造中，与传统的施工方法相比，依然具有诸多的优点。

　　（1）工序简单

由于原有旧路面的材料全部被就地利用， 省略了挖掘6 外运6 厂内加工及回填等一系列工作，使得施工工序大大简化。

　　（2）成本较低

国外的一些施工资料显示，就地再生设备，与传统的施工方法相比，由于旧的道路材料得以全部利用，随着再生层厚度的不同，大致可以降低成本

20%~46%。厚度越深，沥青路面就地再生设备，降低成本越多，我国目前在这方面总结的资料还不多，但就从我省对该施工法进行的定额测定结果来看，此工艺能够降低工程成本是肯定的。

　　（3）提高道路等级

由于该施工法强化了基础的承载能力# 如果新的设计级配合理，沥青就地再生分类，可使再生层的强度达到 （ 13-15Mpa）

，从根本上保证了道路等级的提高。这一优点对于低等级道路的改造尤为重要。

　　（4）生产效率高

就地冷再生是在自然条件下进行的，除了个别严重的坑槽需要简单的预处理外，其余路面均不需要任何处理。再加之一次性通过的施工特点，充分地利用了作业时间，

因此大大地提高了生产效率，在水稳路基二灰碎石施工时，经过我们的实地测定，一台 WR2300L型再生机，在***合理的情况下，

每个工作台班可以再生路面4000㎡以上。

　　（5）保护环境和资源

因为旧料得以全部就地利用，减少了新材料的开采，也不存在旧料运输和废料随意弃放的问题，施工过程没有粉尘和废气的污染，节约了资源，保护了环境，因此有人称之为“绿色”

施工技术！

　　（6）可以不中断交通施工 由于就地冷再生工序简单“ 投入现场的施工设备很少” 对交通干扰反应不敏感！故此在交通量不太大的情况下“

可以半幅通车” 半幅施工！