功能性镀层
(1)改善零件表面焊接性有锡镀层、铜镀层、铅-锡镀层;(2)提高金属表面硬度和耐磨性有硬铬层、松孔铬层、铝硬质氧化、厚镍镀层、镍磷合金层;(3)修复零件尺寸有铁镀层、铬镀层;(4)提高金属导电性有银镀层;(5)提高轴瓦自润滑性有铅-锡镀层、铅-锡-铜镀层;(6)防止渗碳的有铜镀层。 除上所述外,还有钢铁氧化、铝及铝合金氧化、模具电镀、塑料电镀、金属表面着色等表面处理技术在汽车上都有所体现。
汽车行业的电镀还区别于其他行业的电镀,是因为汽车电镀的一些零部件关系到产品的安全性和可靠性,更关系到汽车交通事故是否会发生。因此汽车行业在进行制造过程中应选择具备一定资质实力和丰富经验的电镀服务商。
真空电镀的做法
一般真空电镀的做法是在素材上先喷一层底漆,再做电镀.由于素材是塑料件,在注塑时会残留空气泡,有机气体,而在放置时会吸入空气中的水分.另外,由于塑料表面不够平整,直接电镀的工件表面不光滑,光泽低,金属感差,塑胶件真空电镀,并且会出现气泡,水泡等不良状况.喷上一层底漆以后,会形成一个光滑平整的表面,塑胶件真空电镀价格,并且杜绝了塑料本身存在的气泡水泡的产生,使得电镀的效果得以展现。
真空电镀适用范围
真空电镀适用范围较广,如ABS料、ABS PC料、PC料的产品.同时因其工艺流程复杂、环境、设备要求高,单价比水电镀昂贵.现对其工艺流程作简要介绍:产品表面清洁--〉去静电--〉喷底漆--〉烘烤底漆--〉真空镀膜--〉喷面漆--〉烘烤面漆--〉包装.
同样的道理,既然电镀不让干了,那么一定有能替代其加工生产的技术,与市场上多种金属表面处理技术相比,合金催化液脱颖而出,成为了替代电镀加工的克星。
当然,客户更看重的是合金催化液的优越性能。
政策上,它对***不构成危害,对环境不构成污染,属于***大力提倡的绿色环保产品。
成本上,设备***小,生产效益高,***塑胶件真空电镀,工艺简单,使用便捷,无需任何接电源操作。
范围上,厚度可控,可用于修复报废零件,并且耐磨性好,耐腐蚀性强,润滑性好,没有黏着性,技术适用范围广。
性能上,可与金属基件结合,强度高,不起皮,不脱落,不生锈,而且催化细致彻底,无麻点,无气孔。同时,仿型性好,还原基件形状程度高,处理后不需要打磨加工。
如今消费者的消费模式和消费心理产生了新的变化,***不再是消费者追求的目的。人们在保护环境的同时要也更多地考虑自身的安全,所以对于所有厂家来说,只有选对了环保金属表面处理技术才能适应行业的发展。
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