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作为世界上庞大的机动车市场,我国车用尿素市场正快速打开。相关***人士预测,配备SCR系统的重型柴油车将至少以每年50万辆的速度增长,到2017年底理论上可达到225万辆。按照柴油车产量测算,预计到2018年我国车用尿素市场容量将达700万吨。因此,车用尿素市场规模急剧增加将成为大势所趋。






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车用尿素溶液是尿素浓度为31.8%~33.2%的水溶液,1吨车用尿素颗粒大约制3吨车用尿素溶液。车用尿素是柴油机专用尾气净化还原剂。它是一种无味无海的溶液,存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后,它会与废气一起到达SCR催化转化器,然后将氮氧化物转化为无害的氮和水,从而大大减低废气排放量。
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我国的汽车排放标准实施进程如何?
我国汽车排放标准起步较晚,主要参照欧盟标准。从上世纪80 年代初期开始采取分阶段实施的具体方案,实施至今已经历了四个阶段,即国 I、国 II、国 III、国 IV。柴油车排放于 2001年 4 月实施国 I 标准;2004 年实施国 II 标准。由于从 2002 年开始,轻型车实施了提前达到国 II 减征 30% 消费税的政策,国 II标准相当于提前实施了 2 ~ 3 年;2007 年 7 月 1 日实施国 III 标准,国Ⅲ标准强制要求安装 OBD(车载诊断系统);国 IV 标准于2013 年 7 月 1 起实施。当前,新的国Ⅴ排放标准正在第二次向社会征求意见中。该征求意见首i次增加了颗粒物粒子数量这一污染物控制项目,颗粒物排放限制加严 82%,氮氧化物也将降低 25% ~ 28%。
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