沥青冷再生-启利嘉建设(在线咨询)-吉安冷再生

冷再生路面整平工作是如何进行的?

　　包括对再生机轮迹的消除、再生层横、纵坡度的适当调整。

　　压路机对再生层稳压后，再生材料基本能够处于稳定状态，但仍不能完全消除再生机的轮迹，此时的轮迹深度约为0.5～1cm。

　　当完成两幅再生并全部稳压后，沥青冷再生，用平地机进行整平，一遍整平的目的是消除一幅、第二幅右侧共三排轮迹。第二遍整平主要是为了把前的再生料均匀地摊开，同时兼顾再生层的横向、纵向的坡度。***后再进行全作业段的找平。

　　平地机对再生层找平后，如仍存在轮迹、麻面、局部骨料集中等现象，则需人工进行修补。方法是用再生新料将轮迹、麻面填满，所用新料应高出再生层0.5cm;将集中的骨料撒开，并用新料填充骨料的缝隙。

冷再生接缝分为横缝和纵缝处理。咱们来详细看看步骤：

　　(1)横缝的处理

　　因每次施工开始工终止而形成的横穿作业面的横向接缝是不连续的。每次停机，即使是仅需几分钟用于更换罐车，也将形成一个严重影响再生材料均匀性的横缝。因此，施工中，应尽量减少停机现象。在不可避免的情况下，应对所形成的横缝进行认真处理。

　　a在临时停机后重新开始施工时，整个再生机组应倒退1.5～2m的距离到达再生过的材料上，以保证开始施工后所有材料均得到处理。

　　b上一作业段压实时，要预留4～6m不进行碾压，待下一段碾压时一并压实。

　　c由于再生机开始工作时要使转子全部下切到再生层的底部来打碎再生料，前进速度为0，使得翻松的再生料混合不均匀，为此，公路冷再生，需人工进行翻拌后将坑槽找平。

　　(2)纵缝的处理

　　再生机的工作宽度一般要小于再生路面的宽度。因此，全幅路的再生需要多次作业，从而导致数条相邻作业面间的纵向接缝。

　　一般来讲，相邻作业面间的重叠量为10cm，以保证纵缝处再生料的连续性，同时避免相邻作业面间存在未再生的夹带。

　　纵向接缝的位置应尽量避开快、慢车道上车辆行驶的轮迹。

冷再生技术原理

　　路面再生技术就是充分利用现有路面的旧材料，吉安冷再生，对需要维修养护的旧路面进行翻新改造，从而***其使用功能。利用专用路面再生机械将旧沥青路面及部分基层材料原地拌和后，掺加适量结合料，使其成为新路的基层或底基层，厂拌冷再生，以达到对旧沥青路面的利用，达到简化施工程序、降低工程造价之目的。

　　沥青混凝土路面再生技术按照掺加结合料的不同分为两种：（1）将旧面层的结合料、旧集料进行再生，组配成合格的再生沥青混合料重新铺筑路面使用，叫做再生利用。（2）在旧路面层破碎后仅需掺加少量的结合料或矿料后使用，叫做重复利用。目前，国内就地冷再生一般为掺加少量的水泥或石灰等无机结合料，冷再生由专门的再生机械完成，其核心为一装备有大量硬质合金刀具的工作转子。转子旋转时，铣刨现有铺装材料并将新旧材料拌和再生。再铣刨的同时，来自由再生机推动前行的水罐车的水通过软管输送给再生机，并由其喷洒系统喷入其拌和罩壳内。加入的水经过微机控制洒水系统的计量，然后被充分地拌和到材料中，以便获得压实所需要的含水量。以水泥为粘结料的就地冷再生目前***为常见，再生过程中，水泥与现有铺装材料被充分均匀地拌和再一起。压实后，材料中的颗粒被粘结到一起，形成一个贫水泥的稳定基层，结果使得在不必要添加新骨料的同时，现有新结构层的承载力显著提高。