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影响润滑油氧化的因素

1、润滑油的氧化除了与自身化学组成相关外，还与使用条件有密切关系，如温度的高低、空气压力或氧气分压的大小、所接触金属的催化作用强弱等。许多金属对润滑油的氧化都有催化作用，常用的金属中，铜对润滑油的催化作用非常大，特别是当有水分存在时更为明显。金属催化作用的主要原因是促使过氧化物分解，生成自由基，从而加速氧化反应。

2、经过深度氧化的润滑油，四川液压油，内部化学成分氧元素增多，分子量增大，由烃类化合物转变成了非烃化合物;外现上颜色变深，沉淀增多，液压油招商，腐蚀性增大，使润滑油的使用性能下降。

3、润滑油氧化的***终产物，如发动机润滑油的氧化有两个方向：一个方向是生成酸性物质和酯类的中间产物，***终产物是炭青质;另一个方向是生成胶质、沥青质，***终产物是半油焦质。这些成分微溶于润滑油中，沉淀部分为粘稠物质，易附着在金属表面，高温时会转化为漆膜沥青质、半油焦质、炭青质，则以深褐色或黑色的体粉末状的细小微粒悬浮在油中，液压油生产，聚集成大颗粒时则会在油中沉淀。

如何使用润滑油才能非常大的程度上保护机械呢？

1、冬季温度低时，需要使用黏度级别较低的润滑油，以提高泵送能力，降低冷启动磨损。夏季温度高时，需使用高黏度级别润滑油，以增加润滑性，因为温度升高，会使油的黏度下降，用高黏度的油可以对这一下降给予补偿。

2、润滑油厂家指出，发动机的冷态磨损占到磨损总量的2/3以上。

3、较高黏度的油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且润滑油容易氧化、影响冷启动的保护。

4、研究表明：油100℃粘度降低1平方毫米/秒，可节约燃料1.5%。使用粘度小的油，还可减少燃油消耗。

5、夏季选用的油如粘度过小，则油膜太薄，会减弱密封性能，降低油压力、造成供油短缺，导致机件磨损。

6、密度是润滑油简单、常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度比较大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的比较小。

终端的天然屏障在消失，润滑油经销商的角色亟待转变

以前液压油经销商之所以活得滋润，是因为他们有着自己的终端渠道，在某一区域里对终端有着肯定的控制权，那时候由于信息的不透明、物流的不发达以及资金、人员的限制，液压油销售商家，终端店想要活下去就必须听从经销商的指挥。

而厂家由于无力直接控制和管理***几十万的终端渠道，每个地方的差异又迥然各异，出于时间和成本的考虑，厂家也会将经销商作为自己开发市场选择，通过对经销商的开发和管理，进而实现对整个市场的管控。

然而，在互联网 时代，信息的透明化和科技的普及，终端店老板的眼界也不再局限于区域；润滑油品牌的不断增多以及经销商数量的增加，多个品牌多年的市场培育，也使得终端店对经销商的依赖性降低，不少终端店甚至直接跨过经销商直接与厂家合作。

新零售的大趋势也使得线上线下的市场环境发生转变，线上线下边界的模糊使得厂家也开始觊觎对终端的直接把控，直营、连锁加盟、第三方平台的形式加上互联网的力量，厂家与终端的联系越来越紧密，经销商角色的重要性不断被削弱。

以前由于换油、洗车、维修等服务必须依托于线下终端实体店机修工的帮助，但是现在借助互联网 的移动维修、洗车模式正在进行尝试，虽然目前还没有对线下终端带来太大的影响，但不可否认，互联网 与新零售正在不断冲击着润滑油这个传统行业，不断倒逼行业变革。

而在新一轮的变革当中，经销商的角色首当其冲：首先经销商自身传统的核心优势不断被削弱；其次厂家跟终端的联系日益密切，经销商角色被淡化；再者互联网的力量正在改变整个业态，经销商角色模糊，亟待转变。