桥梁伸缩缝供应商(多图)-桥梁伸缩缝安装-桥梁伸缩缝

组合式伸缩装置

组合伸缩缝(或模数式伸缩缝)是采用橡胶与钢板或型钢组合而成的，能够适应更大的变形量。特大桥和大桥应采用这种伸缩缝。组合伸缩缝有多种形式，构造也较复杂。这类伸缩装置，其构造的共同点在于均系由V形截面或其他截面形状的橡胶密封条(带)，嵌接于异形边钢梁和中钢梁内组成可伸缩的密封体。异形钢梁直接承受车辆荷载，其高度应根据计算确定，桥梁伸缩缝型号，但不应小于70mm，并应具有强力的锚固系统。根据需要的伸缩量，可随意增加中钢梁和密封橡胶条(带)的数量，加工组装成各种伸缩量的系列产品。下图为德国毛勒伸缩装置的一种，其密封橡胶条为鸟型构造，伸缩量为80～1040mm。

梳形板式伸缩装置

顾名思义就是分别连接相邻两个梁端的梳形钢板交错咬合而成，利用梳齿的张合来满足桥面伸缩要求，特点可以适应较大的伸缩量，伸缩自如；缺点就是不防水，桥梁伸缩缝安装，梁端转角会在梳齿端形成折角，可能会引起车辆跳动。

条型橡胶伸缩装置

它主要是利用夹在伸缩缝中的橡胶的弹性来达到伸缩缝目的，橡胶条的截面可以做成空心板形、M形等弹性变形，缺点就是伸缩量小，一般也就20mm，橡胶老化后更换不太容易，寿命短。

桥梁伸缩缝通常是设置于两个梁体之间的，伸缩缝往往可以伸缩自由，牢固可靠耐久性好，保证车辆行驶通过时比较舒适，平顺、并且无突跳感；按照性能可分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-L型伸缩装臵均是由两根边梁（C型、Z型、F型、L型热轧异型钢材）和橡胶密封带组成，其结构简单，桥梁伸缩缝，安装方便，桥梁伸缩缝生产好后，为了方便运输，都需要进行切割分段，这也是我们有时问客户需要多少米伸缩缝？分割成几道？在桥梁伸缩缝在安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽。一定要精心操作。如果出现现场不易调整，所以对伸缩缝的成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。