桥梁伸缩缝破损的主要原因
桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的，主要有：
设计不周
设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。
160型桥梁伸缩缝
施工工艺和方法
伸缩缝施工采用开槽法即***行桥面铺装施工．后开槽安装伸缩装置．以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。安装伸缩缝的预留槽，在沥青砼桥面铺装施工之前．用低标号砼(不小于15号)填平或沥青砼直接填充铺筑，但其平整度必须保证与整体混凝土铺装层一致．并在桥面铺装上标出伸缩缝范围的标记
1安装前现场准备工作
1熟悉图纸和安装操作规程．检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。
2机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的跳板必须质量坚固、数量充足，以保证施IJfP~,j进行。
3配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。
公路桥梁伸缩缝处跳车防治措施
桥梁伸缩装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露在大自然中，受到各种自然因素的影响，所以梁端设计时端部要具有足够的刚度，以满足营运过程中反复荷载的作用。设计过程中要采用恰当的伸缩间距，以保证伸缩装置在营运中正常使用合理选用伸缩装置。选用伸缩装置***主要的是伸缩装置本身的剐度和质量，目前，我国公路建设中采用的伸缩装景类型较多，常用的有板式橡胶缝、齿口钢板伸缩缝、衡水XF-80~毛勒伸缩缝、美国万宝伸缩缝、德国毛勒伸缩缝以及TST弹塑体与132i科技博览砂石填充型伸缩装置等，我们在满足伸缩缝装置基本要求基础上，根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比，选择采用经济合理的伸缩装置。伸缩装置的安装；伸缩装置的锚固宽度需要规范伸缩缝预埋钢筋在梁(板)端部和桥台的锚固宽度。考虑到与施工工艺的协调，伸缩装置的锚固宽度按50cm进行设置为适宜，桥台上宜采用背墙的宽度进行设置，这既方便了桥面板、现浇混凝土铺装层的施工，又使伸缩装置的稳定性得到了保障。伸缩装置的锚固钢筋。
